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■▲▼ 【1:27】関空←リニア→大阪都心 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2009/11/22(日) 04:24:14 ID:Z5/DRqz7O 絶対無理ｗ 18 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 23:57:55 ID:CydvNcPF0 >>17 激しく同意。大阪府はどこまでアホやねん。ハシゲもアホ極めてるな。 リニアは民間企業が営利目的のために建設するものであって、ハシゲの 恫喝でボランティアもどきを強要するのはおかしい。大阪府営鉄道とし てリニア開業させるにしてもおかしい。伊丹と関空両方売却した売却益 があっても通常の鉄道も引かれへんで。 そもそも、リニア大阪―東京間の開業したとしたらその時点で航空需要 が一気に減退して、ますます関西空港が窮地に追い込まれることも全く 理解できてないアホの極めつけ。 >>15 夢を語れるような状況じゃない。民間需要ならともかく、税金を夢で 語るべき状況ではない。大阪府も国もそんな状況とはほど遠い破産 寸前状態であることをお忘れなく。 19 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 05:48:11 ID:GOUNPKJ80 何と言う改行ｗｗｗ 20 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 09:58:14 ID:PXZjdjTw0 関空の利便性向上のために当面はこれくらいするべきだな。 はるか自由席往復割引きっぷをJR九州を基準にするとこれくらいにしないとだめだ。 4枚きっぷだともっと安いぞ。 でもどうして関空会社の幹部ははるかの料金の高さを問題にしないのかな。 成田と葉同じくらいだけど新千歳や中部と比べたら明らかに高すぎる。 関空快速をノロノロ運転で遅いしこれでは遠くて不便だと思われてしかたない。 京都―関西空港3600円（片道1800円） 高槻―関西空港3300円（片道1650円） 新大阪―関西空港2600円（片道1300円） 京橋駅から　―関西2500円（片道1250円） 西九条の各駅　空港 天王寺―関西空港2000円（片道1000円） ちなみにJR九州は博多⇔佐賀は普通運賃は1080円　だが？ 特急列車自由席 　 　　　　ご利用区間 発売額 1枚あたり 有効期間 2枚きっぷ　　博多⇔佐賀　　 2000円　 1000円 　　１ヶ月間有効 4枚きっぷ　　　博多⇔佐賀 　3600円 　　900円 　　２ヶ月間有効 http://www.jrkyushu.co.jp/TripApp?LISTID=505 往復するなら普通運賃より2枚きっぷを買って特急に乗ったほうがやすい。 はるかは現状では高すぎこれでは利用されるはずがない。少しは九州を見習えよ。 21 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 11:42:02 ID:hPFeYrelO このスレのやつらは、新大阪から関空までの関空新幹線計画を知らないの？ 今は凍結になっているだけで、都市整備計画にはいまだに残ってますよ。 22 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 16:44:05 ID:ukzQm7iWO 本音は速さより安さだよ。 伊丹より安くアクセスできるようにすれば利用者が爆発的に増える。 いっそ無料アクセスバスでも作れば？ 23 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 17:19:55 ID:LPwydTwGO >>20 台所火の車なJR西日本、ましてや大赤字のはるかを割り引けだと？ >>21 計画や建設許可を出す国交省、事業主たるJRの基本計画にはないよバーカ どこの計画やねん 基本整備新幹線でggrkspgr 24 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 17:28:42 ID:armVNd8t0 >>23 「全国新幹線鉄道整備法」またはその根幹たる通称「新幹線基本計画」の事だな？ まぁどっちみち関空新幹線なんてないけどｗ 25 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 17:39:16 ID:EQfnB6mAP 南海を標準の線路幅にして、 四つ橋線と南海を繋げて高速化した方が安い費用でできそう。 近鉄奈良と阪神とも繋げてしまえば効果も多きそう。 良い案だと思うけど 26 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 17:52:34 ID:KmiZb0Ol0 >>25 突っ込み所満載だなｗ あれだけの距離を改軌しようと思ったら莫大な金掛かるし相当な期間の運休が必要になる。 場合によっては車両限界の関係から車両全てを更新しなきゃだし←ちなみに車両は１両で最低１億 他社と直通？ 費用対効果や車両限界もだがとりあえず路線容量を勉強して来い。 27 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 18:08:52 ID:EQfnB6mAP でもリニア新幹線を引くより空港以外にも経済効果あるだろうし、 費用も機関も安くできるだろうし 大阪の南北軸の分断も解消できる。 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【2:1】【２ちゃんねる10週年】神秘の「乳団子」の秘密とは？ 1 名前：西郷 ★(dion軍) 2009/11/12(木) 16:14:34.22 ID:???0 お試し●をはじめ、謎のアイテムをゲットしよう！ ２ちゃんねる10周年記念1000人ビンゴ開催中。 http://bingo.ula.cc/ 一攫千金のタコカルチョもあるでｮ http://tako8.ula.cc/ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【3:411】【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA012便【DEN･IAD】 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2009/10/25(日) 22:19:56 ID:Cq8UwhCP0 　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　|　ユナイテッド航空のスレの12個めだモナー。 　　　　　　　　|　前スレ 　　　　　　　　|　【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA011便【DEN･IAD】 　　　　　　　　|　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248682952/l50 　　　　　　　　＼ 　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿ 　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿ 　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 || 　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　//__０（´∀｀　）　　 ||#　　　ＳＴＡＲ　ＡＬＬＩＡＮＣＥ 　　　N653UA 　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　　Ｕ　ＵＮＩＴＥＤ 　　　 　　　 　　　Boeing767-300ER 　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　欧州線のB763ERは、座席換装終了。 　　　　　　　|＼ 　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　|　前スレと関連スレは、>>2-10のどこかだｺﾞﾙｧ！ 　|　座席のリニューアル、ただ今進行中!! 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 402 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 11:51:39 ID:DwGIpGEo0 >>390は妄想。 私はアメリカ生まれの2重国籍だから、アメリカ入国はアメリカのパスポートだけど、 UA利用の場合は、他社便よりも市民の列は少ないぐらい。 中国人、韓国人とかのアジア系が多いからかもしれない。 市民やGCホルダーが多いのは、意外にも日系。 路線的には意外にも西海岸路線。 403 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 12:17:25 ID:G4hUxa4R0 って言うか、少ない搭乗経験で、全てがそうだと断言する方が滑稽。 中の人達に笑われるぞ。 404 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 12:44:39 ID:odczu52r0 >>403 >>402は月2往復での経験。 405 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 13:31:20 ID:ForZfkv60 >>402 　FとCだけが降機した時点なら多分市民とG持ちの方が混んでる 　Yが降りてきたらビジターの列が混み始める というのが自分の観察なんだが。 ビジター列に並んでる人の国籍までは知らない。 406 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 13:37:40 ID:CRIyuPn80 混んでいるかどうかは、一人あたりの通過時間にもよるだろう。 妄想はどうでもいいので、事実を語ろうよ。 たとえば成田での入国手続きでよく観察しているひとは 各便の日本人パスポート保持者の割合をしることができる。 407 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 14:41:21 ID:gm7+2pq40 >>402 早く国籍選択しろよ。 408 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 15:45:17 ID:LUMrP8t30 >>407 選択しなくてもいいみたい。 何も言われないし。 409 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 16:14:11 ID:y7ONEk/30 オーマイさんはピザじゃないと思うよ 410 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 17:50:19 ID:G4hUxa4R0 >>404 あのな。UAは、日米間に毎日何便運行してる？お前はそのうち、月に たった2往復するだけの実体験で、他の全てまでも語ろうとしているんだよ。 もう少し数字で言おうか？ 日米間（ホノルル含む）には、現在毎日6往復（12便）。（NRTだけで） 1ヶ月ベースで、12便×30日＝360 これが分母。 お前は、2往復だから、分子は4。 つまり、4/360＝1/90。お前の実体験は、これだけなんだよ。 1/90の実体験だけで、残り89/90を断定するなって言ってるわけ。 411 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 17:53:42 ID:vFy0UNsX0 Ｕｎｉｔｅｄ　Ｂｒｅａｋｓ　Ｇｕｉｔａｒｓ http://www.youtube.com/watch?v=5YGc4zOqozo この人はギターを壊されたようです。 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【4:574】★滑走路が1,500mの石垣空港part7★ 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2006/03/01(水) 01:10:06 ID:cfnYNHSA0 石垣空港と新石垣問題云々を語るスレです 前スレ http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102040306/ 過去スレ ★滑走路が1,500ｍと短い石垣空港★ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047109447/ ★滑走路が1,500ｍと短い石垣空港part２★ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1062922194/ ★滑走路が1,500ｍと短い石垣空港part３★ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1073653871/ ★滑走路が1,500ｍと短い石垣空港part４★ http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1077343788/ ★滑走路が1,500ｍもある石垣空港part４★ (実質part５) http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093316045/ 565 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/09(月) 11:58:51 ID:gyzulMM/O >>560 今の繁華街が寂れることないでしょw 港中心は変わらないと思う！！新空港出来ても周辺に出来るのは格安ホテルくらいかと… >>561 今の空港不便？ 普段羽田利用の自分からして充分過ぎるほど便利だが…タクシーも安いし運ちゃん愛想いいしw 新空港いらね。 566 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/09(月) 12:57:33 ID:unyFP1d60 市街に出るのに、タクシーを使えば島にカネが落ちるじゃない・・ 567 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/09(月) 21:39:12 ID:LOCRRapS0 石垣行くときは必ず自転車持って行くので（離島サイクリング）タクシーには乗ったこと無いけど、 フェリー桟橋まで幾らくらい？ 空港での自転車展開と桟橋での袋詰めが面倒いので、安いならタクシー使おうかと。 568 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/09(月) 23:10:58 ID:UZl78Dsb0 1K位だったと思う。 569 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/10(火) 02:40:24 ID:ggIJizqy0 現空港−桟橋なら２，３キロしかないからお安いね。 荷物受け取った後外に出ると戻ってきてる？ でも新空港は遠いよね。 570 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/10(火) 11:02:46 ID:8IG6WukW0 現市街地のタクシーが消える予感ｗ 金の為なら信号無視が当たり前の人間ばかりだからな〜。 で、新空港からぞろぞろとｗ 571 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/12(木) 18:36:21 ID:0n+yzC3eO 今週行ってきたが、着陸前に見えた新空港にびっくりした。もうエプロン・RWY・誘導路のだいたいの形と進入灯の土台出来てるし。この分やと離島ターミナルみたいないつ完成？みたいな事はなさそうやね 572 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/21(土) 16:33:28 ID:+NHShCgz0 少し前まで批判的だったけど、伊原間から北方面に住んでる方のことも考えると、 新空港は良い場所のような気がしてきた。 石垣島全体を考えると、丁度中心あたりかもしれないね。（たぶん） でもやっぱり、その新空港周辺を中心に自然が破壊されていくのかなと思うと、ちょっと悲しい。 573 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 16:48:21 ID:aisHWpDy0 伊原間から北って、ほとんど牛さんしか住んでない・・ 人口分布を想像するに、ほとんどの人にとって遠くなるだけだと思う。 風の強い場所だし、特に台風通過後の吹き返しで滑走路閉鎖が長引きそうだし 本当に安全で便利になるのかねぇ。。 結局、風のせいで重量制限がかかったままになるって話もあるみたいだし。 574 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 17:41:20 ID:N+zPA0yt0 新空港からタクとなると３，４Ｋは軽く行くことになるので飛行機の 発着にあわせバスが出ることになると思う。 風は北からの風がカバーされる低い位置に滑走路があるので７６７クラス 台風直撃でなければカバーできそう。 今の７３７は耐用年数ぎりぎりだし７３７−８００の整備資格はＪＴＡ では設備投資の問題でとらないらしいのでＪＡＬの７６７がまわって 来る予定らしい　ま、ＪＡＬの再建しだいだが 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【5:893】【御巣鷹山の】日航機墜落事故から24年【123便】 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2009/06/05(金) 01:40:45 ID:BrcNOYBV0 １９８５年８月１２日、日航機１２３便が群馬県上野村御巣鷹山の尾根に墜落し 521人と言う多くの方々が亡くなられました。 単独の飛行機事故としては世界最大、最悪の事故です。 今年で23年になります。 884 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/23(月) 16:34:51 ID:rd9Ny4ab0 この事故での海山論争で今気付いたんだけど、既に勝負ついてるじゃないか！「海派」の勝ちだよ。 専門知識など全くいらない。次の2つの例を比較対照にしてみれば明らかじゃん。 （実際に）山に墜落したので→「あのとき海に着水はできなかったのか？」の声が、当時から多数。当然！ （もしも）海に墜落した場合→「あのとき山には突っ込めなかったのか？」などと言おうものなら不謹慎の嵐。 よって明らかに「海派」の勝ち。「山派（海派を小バカにした一連の者）」は荷物まとめて田舎で暮らそう。 885 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/23(月) 16:50:48 ID:K7ad24XeO >>884 そうだな。 君の勝ちだ。 勝ったんだから123便を着水させてくれ。 520人を救ってくれよ。 886 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/23(月) 17:30:42 ID:xYOXL77iO >>884 ふざけるな！ un Controlだぞ！ 海だの山だのじゃない！！ 海とて墜落なら機体はバラバラ、人もバラバラ、潮に流され回収できない 4人の生存者も有り得なかった。 887 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/23(月) 18:35:19 ID:/U8bopkpO きちんと点検しとけば良かったんじゃないの派はいないのか 888 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/23(月) 19:42:43 ID:62y8hHaP0 事故調の報告を100%信じている人って、中曽根が「墓場まで持っていかなきゃならん」と言った 真相を知りたいと思わないの？ 889 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/23(月) 19:47:45 ID:jeGbQJyK0 　JAL本体は、JALグループ会社社員を低賃金（安い給料）で使い、その分を自分たちの福利厚生や給料を含めた厚遇に当てています。 　例えば、安い社宅費及び寮費、高い賃金水準、国内・海外完全無料航空券（EF券）、贅沢な保養施設などです。無料航空券は点数制で年更新であり、海外なら、往復6回/年くらいは使えます。2親等まで使用可能なので、家族や両親まで適用されます。 　JALグループ各社が黒字でも、JAL本体が赤字の場合は、昇給もボーナスも大幅に減額されるという、ねじれたグループ構造となっているのが現状です。 　ここに書かれているように、一度解体し民間参入させるほうが得策と考えます。アメリカのGMでさえ解体されていますので、JALに対する国民の税金投入には反対です。 890 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/23(月) 19:51:04 ID:K7ad24XeO >>887 真実はこのスレでは嫌われています。 891 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/23(月) 21:14:34 ID:7KtsFvcQO 中曽根の発言？なんだよそれ？ 892 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 03:49:58 ID:sEzuHlygO 自衛隊の訓練？ 893 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 17:40:11 ID:uhKfZaSO0 グリコ・森永事件の発生に伴い、グリコ・森永の株式の急騰暴落が演じられ、仕手筋が莫大な利益を上げた ジャンボ機墜落で日航株式は暴落し、期待外れとなった三洋興産は、日航株式15％を小佐野＝ロックフェラーに全て ... JAL123便：目的は、グリコ森永事件の裏を知っていたハウス食品の社長を暗殺することではなかったのか？ ... ジャンボ機の尾部に、遠隔操作の海自の無人標的機を追突させ、 (場合によっては、空自の戦闘機で止めを打って）撃墜したと考えます。 ... クロ魔kは、デービッド・ロックフェラー 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【6:730】ぬるぽで3時間以内にｶﾞｯされなければ神@ｴｱﾗｲﾝ 017便 1 名前：P906i ◆P906ip126o 2009/10/20(火) 21:26:44 神 ID:NCUzLXwb0 ?DIA(126060) 株主優待 ぬるぽぬるぽでガッを回避、ナイスフライトを目指そう。 前スレ ぬるぽで3時間以内にｶﾞｯされなければ神@ｴｱﾗｲﾝ 016便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1250092430/ 721 名前：SP ◆Speed/AWGw ：2009/11/24(火) 21:17:48 ID:f9Wi9o8WO 　　 ▼・ω・）　∠ ぬるぽ〜 　　 /　⊃c■~ 　　 i＿__ﾉ　 722 名前：P906i ◆P906ip126o ：2009/11/24(火) 21:27:36 神 ID:Jx39r2Tz0 ?DIA(128111) 株主優待 ぬるぽ 723 名前：1984 ◆1984i.EZAM ：2009/11/24(火) 22:31:26 ID:nhZii2jE0 ?DIA(101303) >>719,>>720,>>721,>>722 ガッ！ガッ！ガッ！ガッ！ 724 名前：P906i ◆P906ip126o ：2009/11/25(水) 07:20:18 神 ID:5dkL05kg0 ?DIA(128111) 株主優待 ぬるぽ 725 名前：ベーション増田 ◆FUCKIN.312 ：2009/11/25(水) 08:18:40 ID:K37jeJTMO 　__ ﾊ増ﾊ __ 　| (=ﾟωﾟ)ﾉ| おはようのぬるぽだベーション 　|＼⌒⌒~＼ 　＼ |⌒⌒⌒| 　　　￣￣￣￣ 726 名前：りぼん ◆RIBBON/XbE ：2009/11/25(水) 09:01:58 ID:2m+US6VQ0 　　 ,.ΘΘ､　w☆・*.・。.．・'゜☆がっ >>724-725 　　（o-─-）ノｼ　 　wﾉ|（　　）　　　　　 　　 .| .∧ |　　　　　 ぬるぽ 　　 ∞　∞　　　　　 727 名前：1984 ◆J.Wave/5H6 ：2009/11/25(水) 10:26:04 ID:+2RVVy3KO ?DIA(101303) >>726 ガッ！ 728 名前：SP ◆Speed/AWGw ：2009/11/25(水) 12:49:39 ID:rRrlkmFrO …ぬるぽ 　　▼・ω・)フ 　　　/　　)　 　∠(_ＯＵＵつ　 729 名前：SP ◆Speed/AWGw ：2009/11/25(水) 15:51:24 ID:rRrlkmFrO 今の内にぬるぽ〜 　　　旦~　　 　 （･ω･▼⌒ゞ 〜　 　　(ノ (ノ~^ゝ)　　))) 730 名前：1984 ◆1984i.EZAM ：2009/11/25(水) 17:39:29 ID:0gHSbpp80 ?DIA(101303) >>729 ガッ！ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【7:42】首都圏の航空事情 ２ 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2009/10/28(水) 18:46:58 ID:lH6NY0TI0 羽田・成田・茨城、その他の関東の空港の将来を、現状を踏まえ 運用・空域・管制・拡張・役割分担・アクセスなど様々な観点から 現実的かつ前向き、そして紳士的に考えましょう。 ひたすらに個人的希望や妄想を書き込む事は、このスレでは 推奨されません。新情報・原資料（ソース）の提供は歓迎します。 スレ参加者の皆様には、荒らしは基本的にスルー、地上待機を要請します。 前身スレ： 羽田と成田の将来 ２ http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231640596/ 前スレ： 首都圏の航空事情 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1239692761 個人的な夢・ファンタジー・妄想をひたすらに追求する皆さんは、 以下の類似スレ等他へどうぞ。 羽田、成田、茨城の将来 PART4 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248968175/ 成田＝あるだけの空港 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1203124667/ 33 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/21(土) 21:57:02 ID:talV7Ci+0 【どう描く成田空港の将来像〜首長に聞く：／５　椎名千収・山武市長　】 −成田が国際競争に勝ち残るためには何をすればいいのか。 県が成田の将来像、戦略をきちっと外に提示すべきだ。国が羽田重視に傾くなか、 「だったら成田は将来に向かって何が提案できるか」が問われている。例えば、 滑走路の増設や２４時間空港化など、利用者に支持されるものを、県が一枚岩と なってアピールしていかなければならない。 ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20091121ddlk12040059000c.html - - 成田が24時間運用・ランウェイ増設となると、かなりの発着枠となりますね。 ヒースローを抜けるか？？ 34 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/21(土) 23:14:13 ID:Mh0IZ7+S0 >>33 まずは今の新千歳みたいに深夜枠を作る事かな。大抵貨物便に回るんだろうけど。 35 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/23(月) 20:53:29 ID:CPAy7QhI0 【地下鉄新設で成田へ最速５９分　羽田から、国交省試算】 国土交通省は２３日までに、成田空港と羽田空港をつなぐ鉄道路線の一部に 地下鉄を新たに建設すれば、両空港間を最速５９分で結べるようになるとの 試算をまとめた。 成田―羽田は現在、最速の直通列車で１０６分かかる。新たな地下鉄が 実現すれば、地方の人が羽田経由で成田の国際線を使う場合に利便性が 一気に高まりそうだ。 試算で地下鉄を想定しているのは押上駅（東京都墨田区）と泉岳寺駅 （同港区）間の約１１キロ。実現すると両空港間は現在の９０・６キロ から約８４キロになり、できるだけ駅を少なくすることで時間短縮ができるという。 国交省は、東京駅に連絡する新駅を設置し新幹線などへの乗り換えも できるようにしたい考えで、東京―成田が３７分、東京―羽田が２２分と 試算している。具体的な路線や旅客需要の検討を進めており、本年度中に 総事業費の見込み額などもまとめる予定だ。 ttp://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009112301000285.html 36 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/23(月) 21:18:38 ID:CPAy7QhI0 【羽田−台湾・松山間、定期便就航を年内に正式合意へ】 【台北＝坂本一之】羽田空港と台北市内の松山空港との間で具体化が 検討されている定期便就航に関し、来年１０月の羽田第４滑走路の供用 開始に合わせた路線開設などで、日本と台湾が１２月に正式合意する ことが２３日、明らかになった。 交渉筋によると、日本側からは日本航空と全日本空輸、台湾側はエバー 航空と中華航空の計４社がそれぞれ１日１往復ずつ運航する方向で 最終調整。当初、台湾側からは第４滑走路の供用開始前に就航するよ う求める声もあったが、現在の羽田の国際線ターミナルでは利用者数の 増加に対応できないため見送られた。 ttp://sankei.jp.msn.com/politics/policy/091123/plc0911232040010-n1.htm - - 台北・松山でのﾅﾛｰﾎﾞﾃﾞｨ制限は緩和されるかどうか、気になりますね。 特にBRは自社機材では唯一のﾅﾛｰﾎﾞﾃﾞｨMD-90がが消えつつありますし。 内陸都市空港として公害や制限が多いのは例えば伊丹空港と同様で、 廃港も幾度となく取り沙汰されているだけに、制限緩和が果たして成るのか。 37 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 15:12:10 ID:zAAqRUWZ0 >>35-36 これは是非期待したい所だ。 38 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 13:33:44 ID:SZQ4K8Ek0 前原誠司国土交通相は24日、来年10月から段階的に増やす羽田空港の 発着枠について、半分以上を国際便に振り向ける方針を明らかにした。 現行計画にはない昼間の欧米便の就航も目指す。 ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20091125AT3S2401P24112009.html - - 国際化がまた一段と推進されることとなりますが、さて。 39 名前：(参考)↓別スレより ：2009/11/25(水) 13:48:18 ID:Gi++ByCM0 名前：首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 [sage] 投稿日：2009/11/19(木) 23:14:42 ID:EyWC/iK30 茨城空港　開港： 日本航空か全日本空輸(茨城〜関西)　１日３〜４便(※１) 　※１：国土交通省と大阪府のヨイショ付き アシアナ航空(茨城〜ソウル)　１日１便 オリエンとタイ航空(茨城〜バンコク)　１日１便(※２) 　※２：エアアジアが就航しなかった場合のプログラムチャーター 茨城空港　３年後： 日本航空か全日本空輸(茨城〜関西)　１日３〜４便(※３) 　※３：国土交通省と大阪府のヨイショ付き オリエンとタイ航空(茨城〜バンコク)　１日１便(※４) 　※４：エアアジアが就航しなかった場合のプログラムチャーター ジんエアー(茨城〜ソウル)　１日１〜２便 ジんエアー(茨城〜釜山)　週３〜７便 40 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 13:52:45 ID:m/LIDsBW0 >>38 昼間の欧米便はビジネス路線中心で。 ある程度成田とすみわけしないといけないし。 ロス、シカゴ、ニューヨーク、ロンドン、パリくらいか・・・ 41 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 17:17:37 ID:PWTQvE1o0 >>38 ターミナルの処理能力が上がる事＝枠が増える事が前提だけど。 後、デルタの以遠権アジア便は勘弁なｗ 42 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 17:33:22 ID:LwatxvDgO 計画図には展開用地とか言うのがあるけど早速使うのかな？ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【8:977】新規開設、増便、減便、運休情報 １０路線目 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2009/09/23(水) 09:36:38 ID:xs8j6OK90 各航空会社の新規開設・増便・減便・運休情報など、 ルーティングに関して扱うスレです。 厄介なﾀｰﾋﾞｭﾗﾝｽ(嵐)が来ても、地上か上空でｽﾀﾝﾊﾞってｽﾙｰ推奨。 新しい空の旅を期待して、ﾏﾀｰﾘと情報交換しませう(　´∀｀)。 過去スレ 9 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1247147319/ 8 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1234619897/ 7 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1226213818/ 6 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218002941/ 5 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1214174352/ 4 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1197806358/ 3 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1165197965/ 2 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1147270343/ 968 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 22:21:29 ID:yd5xVJo+P >>963-964 関空は来年春からA380導入確定？ 969 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 22:32:40 ID:jthhpJl/0 >>964 >名古屋便撤退であふれた客を拾ってるのかも。 さすがにそれはないだろ エミレーツに見限られた味噌人は利用しないよ ただでさえ名古屋での新幹線の利用者も急降下に減少しているし・・・ 970 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 23:55:35 ID:9ut+V91pO 朝日新聞にdeltaのデカい広告が載ってたな アメリカ線増発とか 成田、名古屋、関空の3空港から飛ばすということは 羽田からは飛ばさないのか？ なんかあと180°シートをビジネスクラスに導入って書いてあったかなぁ 971 名前：西宮市民 ◆wzFx.MMK/g ：2009/11/25(水) 00:47:49 ID:/HSmxUpz0 次スレです 新規開設、増便、減便、運休情報 １１路線目 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1259077641/l50 972 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 10:43:50 ID:lp+6BOhKO >>963 橋下って伊丹−成田は無くせって騒ぐのに羽田−関空はもっともっとって感じだな 973 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 11:49:48 ID:m/LIDsBW0 伊丹〜成田を廃止するなら羽田〜関空を廃止しますって言われたら橋下はなんていうんだろうね。 >>968 現状維持だと思うけど。今の関空線の人は関東民多いけど、成田線できたら乗客減るだろうし。 974 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 13:58:24 ID:lp+6BOhKO >>973 民主党は百点満点って言うんじゃないの？ 975 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 16:55:25 ID:cPu4EZKk0 前原大臣が昼間にも羽田発の欧米便を目指すそうで 976 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 17:15:16 ID:PWTQvE1o0 >>975 ターミナルの処理能力が上がる事が前提だけどな 977 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 17:26:38 ID:xOZwn9CG0 中部発のイテイハド使って欧州行きなんて利用する人いるのか？ 北京経由だし、欧州へは2度乗り降りする手間がかかる。 UAEか近辺が目的地の人しか利用しないだろ。 エアカナダ、エティハド、エミレ−ツと来て、 あとはカタール航空とポーランドLOT航空のダイヤ発表待ちか。 それで終了か？ しかし、湾岸諸国って距離の割りに時間がかかるけどなんで？偏西風の関係？ ドバイまで12時間でしょ？ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【9:206】祝移転　ACARS（航空機位置表示システム）2機目 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/08/30(土) 10:19:10 ID:OsD98JXT0 前スレ ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radio/1041582525/ −・・・ACARS（航空機位置表示システム）・・・ ↓「ACARS」って何？ ttp://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=ACARS&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja ↓「WACARS」って何？ ttp://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=WACARS&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja 関連スレ ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radio/1186964733/ 航空管制　Part　6 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radio/1207737199/ IC-R5 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radio/1096752377/ VR-150 無線板からエアライン板へ移転してきました。　皆さんよろしく! 197 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/23(月) 20:22:30 ID:2lmLhLoZ0 画像うp頼みます アンテナ引っ張るには窓あけないと・・・寒い 198 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 00:02:40 ID:t1czKYlT0 WINDOWS-7で使えるのか？ 199 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 01:21:52 ID:nsS5+P000 >>198 つかえるよ〜〜 200 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 16:02:32 ID:tBTen2TzO >>197 画像うpはマズイよ 201 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 16:44:34 ID:FiIxWDm50 サーチのデータに、KC-767入れといたら、受信航空機リストに・・・ まさか自衛隊機が出てくるとは思わなんだ。 202 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 21:22:12 ID:uyd2QLej0 >>199 サンキュー 俺も　Windows7　を入れたのを買ったんだが導入をためらってたんだ 203 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 22:33:38 ID:Tq9COjFKP >>201 この前のエアフォースワンは受信してたらしいね 204 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 15:30:53 ID:2HdqGOxEO 毎日一便だけおかしいのがあるんだけどバグかな？ 山口県〜和歌山で旋回〜関西空港を通り過ぎて淡路島の岩屋で墜落？ 205 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 16:08:55 ID:M5Nuz+paP >>204 うｐ 落とすなよｗ 206 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 17:22:53 ID:2HdqGOxEO さすがにうpはまずくない？ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【10:230】マイナーですが、丘珠空港・・・3 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2009/10/13(火) 09:58:13 ID:vHEuUFbl0 次スレ前に民間撤退の予感 前スレ http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143942206/l50 前々スレ http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1024109227/l50#tag984 221 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/23(月) 17:08:34 ID:CrkBrvAg0 グリュック王国（帯広） カナディアンワールド（芦別） ファンタジードーム（苫小牧） 天華園（登別） 空港も閉鎖する時代なんだね 222 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/23(月) 20:07:14 ID:y2JSU4Py0 >>219 その3項目の達成のために投入される公金の額を考えると、効率悪いような希ガス。 223 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 02:33:41 ID:EH1+K+NWO >>219 そこまでするためには税金投入が莫大な金額に･･･ 丘珠存続にそんな公金使わんでええわ･･･ 224 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 08:55:25 ID:F9D45ql10 >>221 弟子屈は既に廃港ですが、、、 225 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 13:17:05 ID:EH1+K+NWO 丘珠は飛行機オタには優しい空港だがね。残す理由にはならんが･･･ 226 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 14:19:47 ID:F9D45ql10 玉葱畑に戻せば良い 作ったタマネギをホワイトカレーに入れて千歳空港で販売。これが一番儲かるのでは？ 227 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/24(火) 16:14:08 ID:asZZgAwO0 ・・・元々は陸上自衛隊丘珠駐屯地なんだから、自衛隊は残るっての・・・ 中日本航空、朝日航洋はどうか知らんけど。 228 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 05:48:26 ID:Kb9jrwAaO ↑ターミナル解体。民間部門はキッパリ足を洗えば良い･･･ 229 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 11:12:10 ID:teTdbptx0 >>228 中日本航空、朝日航洋が入ってるのは、ターミナルとは別の建物ですが何か。 230 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/11/25(水) 17:07:58 ID:XLpcikFy0 で、一年後の丘珠空港の情景を想像せよ。 どうなってる？ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

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