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■▲▼ 【1:578】ぬるぽを3時間以内にｶﾞｯ!@海外鉄道 12ヶ国目 1 名前：TGV Duplex ◆SNCF/BDUp. 2009/11/02(月) 21:29:17 ID:m0znf2H/ ?DIA(101303) ぬるぽをして3時間ガッから逃れよ 前スレ ぬるぽを3時間以内にｶﾞｯ!@海外鉄道 11ヶ国目 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1254317214/l50 569 名前：TGV Duplex ◆SNCF/BDUp. ：2009/11/23(月) 23:39:19 ID:HIOt2Buf ?DIA(101303) >>567-568 ガッ！ガッ！ 570 名前：烏耳島 ◆OIDO.JMHME ：2009/11/23(月) 23:51:25 ID:l1qST+kY ない。 571 名前：SP ◆Speed/AWGw ：2009/11/24(火) 00:34:29 ID:k3YjkcWS 　　ぬるぽょん　　ぬるぽょん 　　　　∧_　　　　　　　,_∧　 　　　('(･ω･∩フ　　∠∩･ω･)') 　　､O,_　　〈　　　　　 〉　 _,O 　　　　｀ヽ_)　　　　　（_/´ 572 名前：烏耳島 ◆OIDO.JMHME ：2009/11/24(火) 05:45:57 ID:J2oyuwG5 ぬるぽ 573 名前：Melody ◆MAKER//ok2 ：2009/11/24(火) 07:26:24 ID:XzVVXsxJ おはぬるぽ！ σ(￣∇￣　) 574 名前：りぼん ◆ribbon/.u. ：2009/11/24(火) 08:32:38 ID:EJfGus2f 　　　　　　　　　 　 （⌒⌒）（()）....。。　ｶﾞｯ>>572-573 　　　　　　ｶｼｬｶｼｬ |＿＿|. ┃ミ　　 　　　　　　　.__,,,,__　(･ω･ )ノ　　　　　 　　　　　　　ヽ、ノノ/　：/　　　　ぬるぽ　　　　 　 　　　　　　　　　 ノ￣ゝ　 575 名前：烏耳島 ◆OIDO.JMHME ：2009/11/24(火) 08:50:18 ID:ki+O/dLo >>574 ガッ 空気読めや 576 名前：烏耳島 ◆OIDO.JMHME ：2009/11/24(火) 10:22:52 ID:ki+O/dLo はるはい 577 名前：Melody ◆MAKER//ok2 ：2009/11/24(火) 12:23:29 ID:XzVVXsxJ お昼のぬるぽ♪ σ(￣∇￣　) 578 名前：SP ◆Speed/AWGw ：2009/11/24(火) 15:54:32 ID:k3YjkcWS ぬるぽ〜〜 　　　　　　∧,,　　　ｩﾐｭ .　　　　　ヾ ｀. ､`フ 　　　　(,｀'´ヽ､､ﾂﾞ 　　 (ヽｖ'　　　`''ﾞつ 　　　,ゝ　 ⌒`ｙ'''´ 　　 （ (´＾ヽこつ 　　　 ) ) 　　　(ノ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【2:1】【２ちゃんねる10週年】神秘の「乳団子」の秘密とは？ 1 名前：西郷 ★(dion軍) 2009/11/12(木) 16:14:34.22 ID:???0 お試し●をはじめ、謎のアイテムをゲットしよう！ ２ちゃんねる10周年記念1000人ビンゴ開催中。 http://bingo.ula.cc/ 一攫千金のタコカルチョもあるでｮ http://tako8.ula.cc/ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【3:81】【豆満江】北朝鮮の鉄道を語るスレ2【新義州】 1 名前：金正雲 2009/06/26(金) 18:52:26 ID:IrlSn4A2 近くて遠い国北朝鮮の鉄道について騙ろう第二弾 ↓前スレ　【将軍様】北朝鮮の鉄道について語るスレ http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171054773/l50 72 名前：名無しの車窓から ：2009/11/22(日) 00:15:14 ID:XbPe2pFe 復路ローカル線ってどういう経路？ 平義→价川→満浦→八院→平北→平義とか？ 73 名前：名無しの車窓から ：2009/11/22(日) 00:39:19 ID:X4eGlaxQ >69 wktk　 ローカル線の車両事情もきになるし。 画期的なレポートになる可能性あるよマジで。 74 名前：名無しの車窓から ：2009/11/22(日) 00:52:10 ID:aGPa2grd 　 1. 北朝鮮に旅行スレ 　　　　　　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1252058518/l50 　 2. 北朝鮮に行ったことあるやつ出て来い！！ 　　　　　　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1057504391/l50 　 3. 北朝鮮、生阿片1kg　3000円 !! 　　　　　　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1059352773/l50 　 4. 北朝鮮行こうぜ！！ 　　　　　　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1216202569/l50 　 5. 中朝国境 　　　　　　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1164760123/l50 　 6. 朝鮮の音楽について語ろう 　　　　　　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/wmusic/1247395445/l50 　 7. 北朝鮮代表応援スレッド 　　　　　　http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/wc/1214896033/l50 　 8. 中国の楊潔チ外相「朝鮮半島非核化の動きが生まれ始めている。北朝鮮は日本と対話希望」 　　　　　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1258766185/l50 　 9. 【豆満江】北朝鮮の鉄道を語るスレ2【新義州】 　　　　　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1246009946/l50x 　10. 北朝鮮「日本は840万人もの朝鮮人を誘拐したニダ！」→日本「約束が違う」→北朝鮮「知らんニダ、制裁解除するニダ！」 　　　　　　http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1258714694/ 　11. 「日本は常習のうそつき」「北朝鮮こそ明確に説明せよ」−国連で日朝代表が激論 　　　　　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1258690459/ 　12. 朝鮮人強制連行の記録 　　　　　　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/books/1193933651/l50 　13. 朝鮮総連の幹部は差別と戦っとらんやんけ！ 　　　　　　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1257948925/ 75 名前：名無しの車窓から ：2009/11/22(日) 00:53:40 ID:aGPa2grd (>>74 からのつづき) 　14. 朝鮮民主主義人民共和国 　　　　　　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1251008828/l50 　15. 朝鮮総連は絶対！勝つ！勝つ！勝ってみせる！ 　　　　　　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/war/1248183124/l50 　16. 朝鮮総連を交渉に同席させるな 　　　　　　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/asia/1085538263/l50 　17. テロ国家　北朝鮮を語る 　　　　　　http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1254567981/l50 　18. 在日朝鮮系の奥様 　　　　　　http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1258531330/l50 　19. 女と朝鮮人はいかに似ているか 　　　　　　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1214179663/l50 　20. 日本と北朝鮮の関係これからどうなるか 　　　　　　http://science6.2ch.net/test/read.cgi/sim/1102809754/l50 　21. 偽朝鮮忍者が大人気 　　　　　　http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1218567088/l50 　22. 在日朝鮮人の日本名を使用禁止にする 　　　　　　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1110966926/l50 　23. 【北朝鮮】心身障害児を化学兵器の人体実験に、脱北した北朝鮮の元将校証言−中国などで報道 　　　　　　http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248860262/l50 　24. 堤真一のバックに朝鮮総連と創価が付いてるの？ 　　　　　　http://changi.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1219048734/l50 　25. 小林よしのりが北朝鮮に魂を売りました！ 　　　　　　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/kova/1254009242/l50 　26. ネトウヨ＝統一協会＝北朝鮮＝清和会＝CIA 　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1248867512/l50 76 名前：名無しの車窓から ：2009/11/22(日) 15:06:02 ID:Ul9AgfBt http://www.flickr.com/photos/42309484@N03/sets/72157622629309410/ これは既出？ 意外な写真っていうのはあんまないけど、 まじで戦前の貨車とか普通に現役で使われていそうだ 蒸気機関車はかなりハアハアできるが、 さすがにもうあんま使われていないんだっけか？ 77 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 08:24:10 ID:qubMioym 戦前の貨車はさすがに主要企業所向けには使用されていないそうだ。 あっても人民軍が少数のみ使用しているか、どうかって感じ。 78 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 18:41:44 ID:DJdI+vzB >76 初出写真も多いね。 8軸石炭車は中国にもロシアにも（多分）居ないので、独自の形式だね。 M62はモンゴルやロシアで飽きるほど眺めた機関車だけど、 北朝鮮のはなんか独特の重みというか毒っぽさがあるのが印象的。 市電のタトラカーもいい。 しかし、この訪問者かなり自由に撮影できたみたいでｳﾗﾔﾏｼｽ。 個人的な印象だけど、北朝鮮への入国とか国内での撮影は 欧州人の方が優遇されてる感じがするなぁ。 79 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 19:56:57 ID:GXvaI2hn >76 西海閘門の松串近辺？ 似たような写真がドイツのサイトにあった気がするんだけど 80 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 20:05:39 ID:YONk2Ft7 >>78 国交がある国も多いからね。 81 名前：名無しの車窓から ：2009/11/24(火) 12:07:11 ID:B+SqMFon >>76 まさに中国の農村部のような光景だな。 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【4:725】【満鉄の遺産】中国の鉄道2【硬座苦行】 1 名前：名無しの車窓から 2008/11/20(木) 17:52:00 ID:wtc1cKLN 前スレ 【満鉄の遺産】中国の鉄道【硬座苦行】 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171028260/l50 716 名前：名無しの車窓から ：2009/11/17(火) 21:38:11 ID:GqimN9OW >>715 　そういうこともあるから俺はいつも中舗。寝ながらでも景色見れるし。 717 名前：名無しの車窓から ：2009/11/17(火) 21:47:26 ID:ZHOc1f5p おまえら中国語話せていいなあ 718 名前：名無しの車窓から ：2009/11/17(火) 23:01:21 ID:lpBGzrIt >>717 同意。 719 名前：名無しの車窓から ：2009/11/18(水) 00:19:10 ID:pmFKehBQ >>717-718 話せなくても身振り・態度で分かるよ。 720 名前：名無しの車窓から ：2009/11/19(木) 23:49:06 ID:8o+RQy7/ 下段も昼間になると、自分の寝床に中・上段のやつらが座わり ヒマワリの種とかまき散らかされるから 中段が好きだな。 721 名前：名無しの車窓から ：2009/11/21(土) 02:26:56 ID:9JamvNki 硬臥の下段と中上段って値段違ったよね？ 下段だとたしか動車組の２等より高かったような・・・ 722 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 21:15:18 ID:jEezqukl >>721 上中下段でそれぞれ値段が違うが、微々たるもんだぞ。 日本なら1000円ぐらい違ったりするが、中国だと2000km乗車の場合で上と下で 30元ぐらいしか違わなかったと思う。 ところで来月久々に長距離特快に乗りに行こうと思うんだが、現地の旅行社に 事前に頼んで切符を取ってもらいたいんだけど、北京でオススメの旅行社ありませんか？ 723 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 22:59:01 ID:NhMJL7vK 時刻表見て驚いたよ。 瀋陽北から哈爾浜まで無停車があるんだな。 長春まで通過ってあせったよ。 724 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 23:22:52 ID:rEmo9aPo 香港から北京まで無停車もあるじゃん 725 名前：名無しの車窓から ：2009/11/24(火) 11:54:53 ID:RSpuYVMa 飛行機だろそれ？ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【5:514】大渚】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ20【タンゴゲ 1 名前：ちげこる 2009/06/20(土) 21:25:10 ID:Ew06dZfg 慶祝　ヌリロ運転開始(予定) 慶祝　ソウル地下鉄9号線開業(予定) 慶祝　京義線広域電鉄化(予定) そして 慶祝　20スレ目 過去スレ、関連サイトなどは>>2-10あたりで。 505 名前：483 ：2009/11/23(月) 18:48:22 ID:mVklRNG7 本日、無事に帰国しました。 KTXは、時刻表を窓口に提示し、ファーストクラスと伝え、無事に購入できました。 写真で見たセマウルと違い、青いセマウルを見ることができました。 残念ながら、ヌリロは見れませんでした 506 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 19:07:13 ID:YONk2Ft7 >>504 ソースチュセヨ。 507 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 22:47:27 ID:XEvsns1R >>504 電化前はトラサンまでセマウル号が走っていた。 508 名前：504 ：2009/11/23(月) 23:07:40 ID:nNmCYsK9 きょうKTX車内のテレビのニュースでやっていた。 新聞系メディアの多くが報じてるが、停車駅の図が出ているこれをソースとして提示しておこう。 ttp://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2009112310292292183 509 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 23:32:22 ID:7Vo5lFPT 来月1日からなのね。 ﾇﾘﾛｰが走るのかな？ 510 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 23:54:37 ID:YONk2Ft7 >>508 一度やってみたかった串団子(笑) 文坡月金金雲炭一楓白谷大陵幸鼻水数加新京 山州籠村陵井峠山山馬山谷谷信田色碼佐村城 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　一般 ●――●●―●●―●―●―●――●―●●　急行 ●――●―――●―●―●―●――●――●　特急 走らせる車両については言及がないけど どうも、通勤電車を使う感じだなあ。 511 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 23:55:43 ID:bNAX+9KS 東横特急みたいに、広域電鉄に新たな「特急」種別が走るんじゃないのかなあ。 あの路線は、主要駅に低床の列車用ホームを残しているし、ヌリロの可能性はあるな。 >509 多分、中央電鉄の龍門延伸と一緒の日にやると思う。 512 名前：名無しの車窓から ：2009/11/24(火) 00:30:22 ID:aCE83ru1 あげ 513 名前：名無しの車窓から ：2009/11/24(火) 09:35:49 ID:NCryiWBw >508-510 鉄道公社のサイトでも告知されてた。 http://news.korail.com/main/php/search_view.php?idx=13983 510の言う通り、広域電鉄の電車特急になりそうだ。 514 名前：名無しの車窓から ：2009/11/24(火) 11:12:53 ID:tN7qz/PB 中央電鉄線の龍門開業は12月23日で、ソウルメトロ3号線水西−梧琴間の開業は来年1月予定みたい。 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【6:502】【輸出】 世界を走る日本の車両 【仕様】 1 名前：鉄路のMade in Japan 2007/02/09(金) 07:50:13 ID:Zh9UWG0i 今話題の700Tや中国版E2を始めとして北米各都市向けLRT&地下鉄、南米各国の都市向けEC、 東南アジア各国向けDC、豪州で走る振り子特急、パナマ運河の曳舟用ラック電機などなど、 世界中で活躍する日本製車両についてのあれこれを語ろう。 493 名前：名無しの車窓から ：2009/09/30(水) 14:51:18 ID:FIz724+D ああ、駄目だもう日立にも例の法則が発動してしまうのか。 494 名前：名無しの車窓から ：2009/10/05(月) 23:19:39 ID:0hYpcWTH 【タイ】列車脱線、7人死亡＝100人以上負傷か、邦人はなし http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254731953/ 495 名前：名無しの車窓から ：2009/10/06(火) 14:20:56 ID:ipxkdLea また見事にひっくり返ったな 496 名前：名無しの車窓から ：2009/10/07(水) 17:11:21 ID:o+v+3HDX ぬるぽ 497 名前：名無しの車窓から ：2009/10/07(水) 19:50:56 ID:KCEVgSV4 >>496 ガッ！ 498 名前：名無しの車窓から ：2009/10/08(木) 14:42:32 ID:ctksq4ED まるで日本のブルトレの末路を表してるかのようだ 499 名前：名無しの車窓から ：2009/10/09(金) 10:56:33 ID:1MgmKJtC 縁起でもない… 500 名前：名無しの車窓から ：2009/10/09(金) 11:07:36 ID:FluvBJg9 部品ネタだけど 日の丸鉄道技術　台車と車輪に強さ（日経ものづくり　木崎健太郎） http://netplus.nikkei.co.jp/ssbiz/mono/mon090928.html ドイツにICE用に輸出した住金の車輪と、アメリカNYCTAに輸出した川崎の台車の話 会員制なので事前に登録して読んでくれ 501 名前：名無しの車窓から ：2009/10/09(金) 13:59:57 ID:1MgmKJtC 住金って輪軸はすごいが、旅客車用の台車はほとんど輸出していない。 もと某急車両の人がむかし書いた本には、 何でも、OEM供給をしたがらないのだとか。 日本全体からみての輸出商戦にはマイナスではないのかと… 502 名前：名無しの車窓から ：2009/11/24(火) 09:27:37 ID:5zY1yKuO 日立、英で鉄道大型受注　総事業費１兆円、川重は米向け路面電車 　日本の鉄道関連企業が海外進出を本格化する。日立製作所は英高速鉄道の一部区間について今年度中に正式 契約し、総事業費約１兆円の過半を１社で受注する見通し。川崎重工業は米国向けの路面電車を開発する。鉄道は 中国など新興国では新規需要が見込まれ、先進国でも輸送手段を自動車や航空機から環境負荷の低い鉄道に置 き換える「モーダルシフト」が進んでいる。日本勢は国内市場で培った安全・省エネルギー技術を武器に海外市場を 開拓する。 　日立が交渉しているのは英運輸省が計画する「インターシティ・エクスプレス・プログラム（ＩＥＰ）」。リチウムイオン 電池とディーゼルエンジンを組みあわせたハイブリッド車両などが評価され、２月に優先交渉権を得ている。 (06:00) http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091124AT1D0902Y23112009.html 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【7:934】IDにTGVが出たら神！6 1 名前：名無しの車窓から 2009/08/03(月) 12:33:03 ID:0u4HbYaL IDにTGV、ICE、ETR、DBなど海外鉄道用語が出たら神！ 前ｽﾚ IDにTGVが出たら神！5 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1238502092/ 925 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 00:34:30 ID:+qPTkeTL フォーファイミー 926 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 05:09:08 ID:7YpHYUC8 どうだ？ 927 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 09:33:57 ID:LIaeeeEu なにが？ 928 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 17:35:04 ID:GlQ3GK4M >>923 っ娘 929 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 21:44:44 ID:waV6CYhi ＴＧＶ 930 名前：ヽ( ・∀・)ノ○ ◆UNKOO..n0c ：2009/11/23(月) 22:00:00 ID:n39g5COM >>928 っ娘 931 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 23:07:38 ID:0yUlyBpC ちぇき 932 名前：名無しの車窓から ：2009/11/24(火) 00:21:07 ID:4a6IBNBL ファイフォーミー 933 名前：名無しの車窓から ：2009/11/24(火) 06:37:21 ID:kJSZL0YK ちぇき 934 名前：名無しの車窓から ：2009/11/24(火) 08:38:26 ID:76vimfru っ娘 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【8:328】中国の新幹線総合スレッド 1 名前：名無しの車窓から 2009/03/02(月) 23:10:49 ID:BknGqsLt 在来線を走るもの、専用路線を走るもの、時速170キロ程度のもの、時速350キロのもの、 浮かんで進むマグレブ超特急、など、中国の高速鉄道専用スレッドです。 さあ、語れ！ 319 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 10:01:17 ID:VJI2Mgvu >>318 いや、Ｅ２の技術導入で中国側が提示した条件には、まさにそのように書いて あったと聞いた。（このスレにもあったのでないか？） それがそのまま締結されたのかどうか、聞いてないけどね。 320 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 13:48:59 ID:98JFJvf8 >>319 提示はそうだが、実際の契約がそうなっているわけがない。 あんな条件で契約するバカは韓国企業にもいないだろう。 いきなり高飛車に出てから妥協点を探るってのは 厨国人の典型的な交渉術だ。 それにムカついて椅子を蹴るような香具師は厨国ではビジネスができない。 321 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 14:14:20 ID:BreXoJZa 実際にその条件が通ったのかと言われると疑問だよね 中国からの低床ホーム対応の要求を拒否してもそれが通るくらいだし 322 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 15:52:16 ID:88Y8BnQi >>320さんの発言は、勉強になる点が多かったです。 今後の人生の役に立つかもしれません。 そのような交渉術もテクのうちですね。 良好な関係が壊れるかもしれませんが。 323 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 18:32:36 ID:2ME2JP+0 >>321 中国側が折れて、関係駅全てのホームをかさ上げしたんだっけ？ 324 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 23:12:20 ID:rEmo9aPo つかその方が早いわな 常識的に考えて 325 名前：名無しの車窓から ：2009/11/24(火) 01:53:07 ID:I4zXo6J0 日本陣営は中国以外の国に対しても高床ホームを提案し続けるのでしょうか? 326 名前：名無しの車窓から ：2009/11/24(火) 03:33:06 ID:jL9qvLzA その前提条件である在来線が標準軌で低床ホームの国が果たしてあとどれだけあるかね 少なくとも在来線が標準軌でなかったら既存の施設の活用は無理だからどうしても新規にならざるを得ないし 327 名前：名無しの車窓から ：2009/11/24(火) 04:27:21 ID:piqFLJBZ ■新しい戦争。その名も「乗っ取り戦争」 ●精神侵略→人口侵略→軍事侵略の流れについて 　第一段階「工作員を送り込み、政府上層部の掌握。洗脳」 　第二段階「宣伝。メディアの掌握。大衆の扇動。無意識の誘導」 　第三段階「教育の掌握。国家意識の破壊。」 　第四段階「抵抗意志の破壊。平和や人類愛をプロパガンダとして利用」 　第五段階「教育や宣伝メディアなどを利用し自分で考える力を奪う。」 　最終段階「国民が無抵抗で腑抜けになった時、大量植民。」 中国のウイグル人差別リンチ http://www.youtube.com/watch?v=IBhi8HWsX8g ウイグルでの中国人による人間狩り http://www.youtube.com/watch?v=RE9nA00VEV0 ウイグル暴動ニュース09年7月7日 http://www.youtube.com/watch?v=CcawBpAxHLU 328 名前：名無しの車窓から ：2009/11/24(火) 06:37:43 ID:I4zXo6J0 >>326 どうも 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【9:27】英国の異色（ＧＷＲとか・・・）鉄道について 1 名前：名無しの車窓から 2009/09/07(月) 13:00:32 ID:JZxefy+N そんなに変じゃないけど、かわった機構や 大胆なアイディアはあったよね。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E9%89%84%E9%81%93 走行中に切り離せる客車とか、広軌鉄道とか、なぜかここの設計者が汽船を作ろうとしたり 18 名前：鈴木 ：2009/10/16(金) 16:36:10 ID:cuyt0IH2 http://www.martynbane.co.uk/6024/Overhaul2003/2003Overhaularchive.htm 個々の機関車の形式に詳しくないのですが、↑はGWのKing形式ではないかと思います。 4気筒単式、4-6-0、台枠内側ワルシャート弁2組&弁室4組のようです。 蒸気溜めドームが無いドームレス缶。 このHPは同好会のアルバム帳みたいで見ずらいのですが、機関車の各部の貴重な写真も多数含まれてます。 19 名前：鈴木 ：2009/10/20(火) 02:55:57 ID:QM5Ifi0p 蒸気機関車の時代、技術先進国は大抵Testing Plant(機関車の動輪をローラー台上で転がして性能を測定する装置)を持っていた。(先進国以外で持っていた例もあるが) これがあれば、実際の鉄道上のダイヤに影響されずにいつでも機関車テストが出来るし、 高速で回転する動輪の振動の様子もつぶさに観察出来る。 世界的に有名なのは米国ペンシー鉄道のものだが、 英国ではグレートウエスタン鉄道がこれを持っていたと思う。 20 名前：鈴木 ：2009/11/06(金) 10:46:54 ID:e5v5p8mP 　　GW歴代技師長 Daniel Gooch、在任(1837-1864) 　　　　使用蒸気圧力、120ポンド/ sqin.　(8.4kg/c�u) Joseph Armstrong 、在任(1864 - 1877) 　　http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Transport/Trains/Joseph.htm 　　　　使用蒸気圧力、160ポンド/ sqin.　(11.2kg/c�u) William Dean、在任(1877 - 1892) 　　　　使用蒸気圧力、175ポンド/ sqin.　(12.25kg/c�u) George Jackson Churchward、在任 (1902-1922) 　　http://www.steamindex.com/people/churchwd.htm 　　　　使用蒸気圧力、225ポンド/ sqin.　(15.75kg/c�u) Charles Collett 、在任(1922-1941) 　　　　 Frederick Hawksworth、在任 (1941-1949) 出典 http://en.wikipedia.org/wiki/Locomotives_of_the_Great_Western_Railway Railway Gazett, 1913年, 6月 21 名前：名無しの車窓から ：2009/11/22(日) 00:29:38 ID:tUHJJVho 遅レスでスマソが >>6 後半 日本国鉄の意味だよね。最後はセノハチかな >>9 中間機関車って、スイス国鉄に結構いたと思うが。 先頭動力車式にメリット･デメリットがあるように、 中間集中動力車式にもそれなりにメリットがある(あった)んだろう。 個人的には、London Overground とかで見かける 第三軌条・架線兼用車が非常に興味深い (形式は見忘れた)。 22 名前：鈴木 ：2009/11/23(月) 15:02:22 ID:bIu/2Y3m >>1氏が書いてる「走行中に切り離せる客車とか」 は多分、国鉄のセノハチとかでなく、 例えば機関車で牽引中の客車列車が、客車の後半部を走行中切り離してしまう運行と思われます。 切り離された客車後半は機関車無し、ブレーキ操作だけで駅に到着。 切り離された客車の前端には当然ブレーキ操作用簡易運転台がある。 切り離した客車前半と機関車は無停車でそのまま先へ進むという運行。 23 名前：21 ：2009/11/23(月) 15:40:04 ID:ZOFgGoX1 >>22 いかん、走行中補機開放と間違えた。 でも客車に「運転台」はないでしょ。車掌室。 簡易運転台ってのは、分割･構内入替等の用途で、力行制御可能。 無線とか放送の設備がなく営業用にならない運転台。 普通は客室内にあって運転室区画がない。 24 名前：鈴木 ：2009/11/23(月) 16:42:15 ID:hxP6E64X 動力が無いとは言え旅客を乗せて、多分最高50km/h程度で走行し、 ブレーキだけで停車位置を決めるのだから、非常ブレーキだけが許される車掌の技量、と言うより運転手の技量が必要です。 そのような設備は簡易運転台と言えると思います。 25 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 19:09:41 ID:ZOFgGoX1 言えない、というか言わない。 技能とか資格の問題じゃなくて、設備として運転台とは違うってこと。 貨車の車掌車とか緩急車って知ってる? 欧米にあるプッシュプルトレインって知ってる? 26 名前：鈴木 ：2009/11/23(月) 23:59:57 ID:VZinJTgM 車掌車とか緩急車は50km/hから決められた位置に加減しつつ停車する事は出来ません。 乗客が転びようが、ひたすら急ブレーキかけるだけ。 27 名前：名無しの車窓から ：2009/11/24(火) 01:27:36 ID:I4zXo6J0 ハンドブレーキでは高速からの停車は困難と聞いたが、まさか…? 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【10:270】【Orient】オリエント急行【Express】 1 名前：名無しの車窓から 2008/09/11(木) 21:20:20 ID:HjWZKDOU 意外と立ってなかったこのスレッド。 Wagon Lits社が運行した、1930-1940年代の最もきらびやかな時代に運行された車両の Orient Expressを語りましょう。 当時の話題から現在に至るまで当時の車両を復元、装飾を施したVenice Simplon Orient Express、 Nostalgie Istanbul Orient Express、Pullman Orient Expressなどをメインに。 車両の世代としてはMU型寝台車の手前あたりまで。 EuroNight OrientExpressやAmerican Orient Express、 OrientExpress Hotelsが運営する欧州以外の地域でのOrient Expressを冠した列車、 OrientExpress'88の日本型牽引機や控え車、ラリック美術館のPullman保存車、 紅葉パラダイスのS型寝台車などの話題は基本的に板違いと思われる物も含めて状況次第で。 261 名前：名無しの車窓から ：2009/09/20(日) 01:08:41 ID:ZHg9nWti 20年以上前にオリエント急行のなれのはてに乗ろうとしたが スケジュールの都合でパス。 ドイツ領内からウィーンに向かう別の列車に乗ったら 隣のコンパートメントにはコリア語を話す家族連れが… 今思うとあれは南北どちらだったのだろう… 関わりあいにならなくてよかったｶﾞｸﾌﾞﾙ 262 名前：名無しの車窓から ：2009/10/03(土) 22:44:04 ID:vsleU9h1 >>128には 「12月12日午前8時59分ストラスブール着の列車を最後に、時刻表から完全に姿を消す。」 とあるけど、OeBBやRailEuropeのサイトで調べた限りでは12月12日発の便も あるみたいなんだけどどっちが正しいの？ 新ダイヤがまだ検索できないので判然としません。 263 名前：名無しの車窓から ：2009/10/15(木) 20:19:55 ID:v+WEsEZl JTBキャンブックスの国鉄鋼製客車IIにも、 JR以後の客車としてオリエント急行客車の記載がある。 確かに品川客車区に在籍していたには違いないけど。 264 名前：sage ：2009/10/27(火) 16:13:24 ID:OUieNkRg EN264 と言ってみる 265 名前：名無しの車窓から ：2009/11/09(月) 21:40:40 ID:oPCVU5En 去年はEN264/265だったけど、最後に与えられた列車番号はEN468/469だったね。 266 名前：名無しの車窓から ：2009/11/10(火) 20:15:37 ID:c2QAX5BI >>262 ダイヤ改正は13日からだから、12日夜発はあるのかもね。13日発で検索してみたら? 267 名前：名無しの車窓から ：2009/11/16(月) 23:34:32 ID:tgoH3dEW ストラスブール発着の最終列車にも、パリ発着のラストみたいに ワゴン・リの旧型客車はつくのかな。 268 名前：名無しの車窓から ：2009/11/18(水) 00:29:14 ID:pMzOZpEO 皆様長らくのご乗車ありがとうございました。 まもなく終点　ストラスブール、ストラスブールです。 お忘れ物ないようご準備ください。 乗り換えのご案内です。 パリ東駅行きＴＧＶは9時16分、5番乗り場、 ナンシー行きは9時20分、4番乗り場、 ルクセンブルク行きＥＣは9時30分、同じく4番乗り場、 ミュルーズ行きは10時ちょうど、3番乗り場、 カールスルーエ行きは9時10分、7番乗り場になります。 この列車は定期オリエント急行最後の列車となります。 1883年10月4日より今日まで126年間ご愛顧いただきまことにありがとうございました。 運転士・車掌・職員一同心よりお礼申し上げます。 ストラスブール、ストラスブール、お出口は右側、2番乗り場になります。 269 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 23:21:47 ID:NOeUaQWH ＤＲＧ　ＢＲ１８−４０８は、１９３５年にＬ　１０５ ”Ｐａｒｉｓ−Ｋａｒｉｓｂａｄ−Ｐｒａｇ−Ｅｘｐｒｅｓｓ”の 牽引歴あるのでしょうか？ 270 名前：名無しの車窓から ：2009/11/23(月) 23:23:22 ID:NOeUaQWH ＤＲＧ　ＢＲ１８−４０８は、１９３５年にＬ　１０５ ”Ｐａｒｉｓ−Ｋａｒｉｓｂａｄ−Ｐｒａｇ−Ｅｘｐｒｅｓｓ”の 牽引歴あるのでしょうか？ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

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