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●JALのMD87・81・90はいつまで乗れるのか●

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 17:48:48 ID:VT1rcMxOO: 空飛ぶ新幹線という雰囲気のMDシリーズについて、肩を寄せ会いながら、ヒジ置きをゆずりあいながら、語りましょう。
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 17:58:17 ID:p1o18DpaO: 2うんこだお
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 18:23:29 ID:gMWiDxniO: ×空飛ぶ新幹線
○空飛ぶ103系

使い易さから汚物にも関わらずしぶとく残る旧体制(国鉄、JAS)の負の遺産
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 18:40:38 ID:VT1rcMxOO: 遺産か。

俺の人生はＭＤと共にあるなあ。

一体、何年飛んでいるんだ？
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 18:43:45 ID:BVp/7NopO: そういやJALって

クラシックヲタ向けにMDシリーズやボロジャンボの動態保存

低所得メタボリック向けにクラスJの設定

海外に行けない自称成金向けに国内線ヘボFクラスの設定

ラウンジ乏食の為に成田に食べ放題食堂付きのラウンジを用意

とか色々と利用者本意な会社だなと改めて実感。
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 19:09:43 ID:ZYqSf/c30: ８７は2/29でお終い　最終的には２機が残って

①ＨＮＤ－ＳＨＭ－ＨＮＤ－ＭＳＪ－ＩＴＭ－ＫＭＩ－ＩＴＭ
②ＩＴＭ－ＫＭＩ－ＩＴＭ－ＭＳＪ－ＨＮＤ－ＳＨＭ－ＨＮＤ

の運用と思われます（ＭＳＪで交互に入れ替わりがミソ）
夜の羽田では貨物ヤードの前の一番端っこが定位置ですねー。
て事はこの機体大阪所属？で、仮にセレモニーやるとしたらば
ＫＭＩ－ＩＴＭですかね？　

翌３／１からは当面の間、兄貴８１と弟９０が代役
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 19:18:09 ID:A0ggf+8v0: ＭＤ－９０にクラスＪは似合わん・・・・
宮崎＝福岡、鹿児島＝奄美大島、鹿児島＝
徳之島、新千歳＝女満別がＭＤ－９０の
運用になってるね。
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 20:23:42 ID:1eQPBhijO: あれ、「外れ席」がないので気に入っているのだけど。
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 20:42:25 ID:ZYqSf/c30: まぁ地方議員さんもＪシートに座りたいだろうし
地方のGlobal会員さんも余ってるＪクーポン消化したいだろうしw
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 22:26:40 ID:rW3IS8nw0: MD90大好きなんですけど。
静かで良いよ。
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 23:12:16 ID:VT1rcMxOO: MD81はどうなるんだ？
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 14:15:09 ID:BYIAbMOdO: MD90の蔵Ｊ乗ってみたいなぁ。
伊丹発便では設定ないんでしょーか？
教えて☆キモい人！
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 14:15:44 ID:BYIAbMOdO: 間違えた。
教えて☆エロい人！
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 18:53:35 ID:xZQ83SSC0: >12

伊丹＝奄美大島での臨時便に設定あり。
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 21:13:07 ID:lvleES7vO: >>12
新潟へ行ってきな。
但し、くれぐれもJAC便には乗るなよ。
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 21:44:52 ID:BA21j06r0: >>12
Why?
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/27(木) 21:50:17 ID:uUt3a356O: >>14-15
キモい人、ありがとん。
いずれにしても思いつくような路線じゃなかったから、試しに調べて行ってみます♪

>>16
冗談です。
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/30(日) 01:18:12 ID:5YrRHGU60: 伊丹-青森をMD90のクラスＪで往復してきます☆たのしみー
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/30(日) 08:10:31 ID:lz8mcI7u0: >18 MD90のクラスＪ

たいしたことねーよ。
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/30(日) 15:46:24 ID:EnzONrzq0: >>19
それを言っちゃぁ、このスレの意味がないｗ
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/30(日) 23:45:10 ID:2g15crHz0: クラスＪ推進委員会として、
jalexpressにもMD81が残ると困る。
さっさと置き換え希望！
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/30(日) 23:53:22 ID:zphIcEHW0: ＭＤ９０ならＪシートよりも３０、３１列の非常口か
３９列のお見合い席の方がいいや
ＭＤ８１なら３３ＡＢ　エンヂンがちとうるさいがのぅ
ようやくこの辺を好き放題に指定出来る身分になったので
もうしばらくは飛んでくれないとw
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 02:05:19 ID:vJHnvOXnO: 39列がCA席の真向かいにあたるの？
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 04:42:16 ID:uH4YL4M+O: なんでわざわざオーディオサービスすらないMD87やMD81に乗りたいの？

MD87によるHND-SHMなんて、かつてのDC10-40によるITM-NRTと比べると客をバカにしているのかと(ry
どちらも同じ所要時間、同じマクドネルダグラス機。
しかし、方や貴重な（？）3発機でオーディオサービス付きで20600円、方やリアジェットとは言えありふれた双発機でオーディオサービス無しで26600円。

さっさとオーディオサービス付きの機材に置き換え希望。
しかし、置き換え機材がCRJクラスになったりして…
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 05:25:35 ID:CSNVI2ca0: >>24　がせいぜい一時間位のフライトでそこまで
　　　オーディオにこだわる姿勢に(ry
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 16:36:27 ID:uH4YL4M+O: >>25
飛行時間とかでなくて、スロットル全開～離陸のときに音楽があるから楽しい。

だから、いくら安くてもエア・ドゥやスカイネット・アジアには乗りたくない。
離着陸時には全ての電子機器を切らなければならないので、機内オーディオサービスだけが唯一離陸を盛り上げてくれる。

とりわけ、主翼後部すぐの窓側席で、最後のサビの時に離陸したら最高。

JEXは734ではサービスやってるかな？
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 16:44:04 ID:QLr7wx8Q0: >>26
エンジン音聴いとけ＜By音ヲタ
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 17:58:18 ID:uH4YL4M+O: エア・ドゥはオーディオ始めたみたいだな
http://www.airdo.jp/flight/service/index.html
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 22:48:51 ID:olYK/Pv2O: ADOは結構前からやってなかった？
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/01(火) 08:53:26 ID:7kigt/okO: 先週、伊丹ー長崎のクラスＪでＭＤ９０に１０年ぶりに乗ったけど、
静かだしきれいだしなかなか良い飛行機だな。見直したよ。
Ａ３Ｒもそうだけど元ＪＡＳ系は渋くて好き。
31 ：【427円】：2008/01/01(火) 11:19:48 ID:S0V3YKK60: ANAのＡ321も2月29日で退役だって。
だけど日没後がファイナルフライトだから盛り上がらなさそう？
今までは最終便は機種変更して夕刻がラストと言うのがほとんどだったのに。
B727/L1011/B747SRなど。
32 ： ◆piTRDVv5MY ：2008/01/01(火) 14:39:27 ID:FPOd5vLv0: ＞ANAのＡ321も2月29日で退役だって。

おおついにか。
これでエアバス系の免許いらなくなるのかな？
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/01(火) 21:41:42 ID:OefSjR760: >32

Ａ３００－６００Ｒ
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/01(火) 22:31:51 ID:0uYLmaxd0: ＪＡＬＩのＢ７４７－４００の操縦士がＢ７４７ー４００退役に
伴うＭＤ９０の移行訓練をしていると言うことだから、しばらくは
まだ安泰じゃない。
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 04:55:24 ID:33skscq2O: なんかこのスレって、稀に見るエアオタスレって感じでいーね☆
話の内容はよくわからないけどｗｗ
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 05:46:53 ID:xMHI+4SQO: >>26でのJEXだが、検索してみると734でもオーディオがないらしい…
MD87/81だけでなくJEXも避けよう。

伊丹→仙台はJAL時代に乗っておいてよかった…
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 06:36:11 ID:GxZA9t67O: これからJEXは738になっていくでしょ
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 09:32:24 ID:ScfKIT8CO: 今日、伊丹→長崎で乗ったよ。MD90は機体の形がかっこいいよ。
クラスJもいいけど30番31番の非常口座席ってすごく感覚あるけど
快適なのか？。平だから指定できそうにないが。あと最後部はどうだろう？。
エンジンの直近はこの上なくやかましいか？。
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 10:43:05 ID:b68NsCrwO: MDにせよエアバスにせよ、ボーイング以外の機材を
早く日本の空から追放してほしい。
日本の空にボーイング以外の機材が飛んでいると
想像するだけで腹立たしい。気分が悪くなる。
日本の空はすなわちボーイングの空である。
日本のキャリアはボーイングのために存在する。
ボーイングこそ最高最良の機材であり、
各キャリアにとって唯一絶対の選択肢であるのだから、
国交省は各キャリアがボーイング以外の機材を
導入することを固く禁じ、
ボーイングの機材が就航できない路線は
直ちに廃止する政令を早急に制定すべきだ。
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 14:15:15 ID:2gFeW2Sv0: >>39
にほんごでいいですよ。
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 15:02:04 ID:9Ihx0T1J0: >>38
以前、米国のデルタ航空のMD82で、離陸滑走中にエンジンの
ブレードが破断してエンジンナセルと機体外板を貫通して
客室に飛び込み、乗客を直撃して死傷させた事故があった。
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 16:08:04 ID:xMHI+4SQO: >>39
MD8X/9X/11/DC10はボーイングの機材ですよ。
MD9X→ボーイング717
DC10→ボーイングMD10

巨人機市場を747で開拓した意地でエアバスA380に対抗できる機材を開発してもらいたいな。出来れば747ストレッチとかで。

>>37
JEXはクラスJ付き機材の734でもオーディオ無しらしい。738でも同じでは？
JEXは避けよう。
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 16:25:58 ID:zSNIqd990: >>42
ipodでも持ち込めよ。
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 17:35:12 ID:xMHI+4SQO: >>43
>>26参照。
一番音楽が欲しい離陸時には全ての電子機器を切らなければならず、iPodは使えない。
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 18:36:13 ID:b4pOWYCw0: >34 ＪＡＬＩのＢ７４７－４００の操縦士がＢ７４７ー４００退役に
伴うＭＤ９０の移行訓練をしていると言うことだから、しばらくは
まだ安泰じゃない。

Ｂ７３７－８００だと聞いたけど？
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 18:45:10 ID:yibr/FO40: M90のクラスJって静かだから好きなんだが、なんで82ACが空港調整席なんだ？
82ACをJGC開放にしてほしいよ。
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 20:02:05 ID:WY94hloD0: >>45
日経に載っていたけど、事務社員、現業社員の完全統合をするため
Ｂ７４４のパイロットをわざわざＪＡＳ機だったＭＤ９０に移行させて
いるらしい。
反対に旧ＪＡＳのパイロットをＪＡＬのＢ７７７やＢ７３７に移行
訓練させているんだと。
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 20:16:05 ID:m8n1cBy70: >>38
MD-81なら非常口席に乗ったことがある

１．足元は広い
２．うるさい
３．寒い
４．お見合い席
５．テーブルが特殊

ドアのヒンジあたりの内装の隙間から、エンジン音や外板の冷気？が伝わってくるのか、快適とは言えない。

ヲタ向けの席だな
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 20:44:37 ID:RWl4qAMk0: >>46　
要人搬送、護衛官つきの犯罪者の輸送とか救急搬送患者の席で一応確保してんじゃないの？
位置的にそうとしか思えないけど。
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 22:15:39 ID:D/4f0MD70: 国会議員など要人が急用で利用できる席だね。
航空機に限らず、新幹線のグリーン車なども要人用に席を必ず空けている。
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/06(日) 19:02:28 ID:MAL11PnQO: MD-87は２月末まで？
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/06(日) 21:53:46 ID:zD+PmOSo0: >>39
ボーイングの飛行機って、イマイチ信頼できないんだよね。
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/07(月) 16:56:39 ID:EQwZQyjB0: >>51 yes.

今月中は

08:15HND→09:45IZO
10:30IZO→11:45HND
13:15HND→14:15GAJ
14:50GAJ→15:50HND
17:25HND→18:45MSJ(*1)
19:25MSJ→20:45HND(*1)

08:30HND→09:45SHM
10:45SHM→11:50HND
13:00HND→14:20MSJ
15:00MSJ→16:45ITM
17:30ITM→18:40KMI
19:20KMI→20:25ITM

07:45ITM→08:55KMI
09:35KMI→10:40ITM
11:20ITM→12:50MSJ
13:30MSJ→14:50HND
17:20HND→18:35SHM
19:20SHM→20:25HND

(*1) 金・日のみ
16:55HND→18:25IZO
19:45IZO→21:00HND
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/07(月) 16:58:26 ID:EQwZQyjB0: 来月は

08:30HND→09:45SHM
10:55SHM→12:00HND
13:00HND→14:20MSJ
15:00MSJ→16:45ITM
17:30ITM→18:40KMI(*2)
19:20KMI→20:25ITM(*2)

07:45ITM→08:55KMI
09:35KMI→10:40ITM
11:20ITM→12:50MSJ
13:35MSJ→14:55HND
17:30HND→18:45SHM
19:25SHM→20:30HND

(*2)2/7のみ
17:30ITM→18:35KIJ
19:15KIJ→20:25ITM

来月の出雲、山形便はMD-81に。
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/07(月) 20:58:55 ID:mUycY8fZO: 2/29のJAL2430満席だけど何かあるの？
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/08(火) 01:43:33 ID:aP5IAoI80: >>55
っ>>51
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/08(火) 16:02:09 ID:bMXTtTCfO: 朝一のOKJ-HND、MD90の時がある
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/08(火) 17:24:03 ID:oQZ0h8SWO: そうですか。
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/11(金) 19:43:06 ID:RAVyfISzO: >>46
82A･82Cの他に82H･82K･84A･84Cもそうなのかな？
あと2/29のJAL2430はMD-90に機材変更。
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/11(金) 20:26:29 ID:hOokNR3+0: >>59

たぶん、あってる。

81H,Kは、JGC以上で事前指定できるみたい
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/14(月) 03:04:00 ID:6PMH4tjn0: MD90の81HはJGCな俺の指定席だ
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/14(月) 13:47:18 ID:qTX1cdAi0: 今日の山形便MD90に機材変更かよ…
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/14(月) 18:06:57 ID:+Ej0zwu80: >>56
2月下旬は機材変更になっていますよ。
朝夕に白浜往復して、昼間は山形往復。
三沢や伊丹、宮崎に行く便はMD-81に変更です。
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/14(月) 20:38:36 ID:0bC8rb5HO: >>55
修学旅行かなんかかな？
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/15(火) 01:16:47 ID:MQ2BY0350: 羽田～山形のMD87（座席数30席、残りはさくらんぼ運搬用貨物室）は
山形県が買い取り、第三セクターの「山形航空」にて継続運航されるそうです。
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/17(木) 22:54:16 ID:prisUExC0: >>62
MD90でも山形線の路線資格きちんとあるんだ。
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/23(水) 16:19:32 ID:O4MaDhYc0: 羽田のMD、向きが変わってる

ttp://www.flets-tokyo.com/street/live/haneda/index-win.html
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/25(金) 16:03:45 ID:9X6Sqv730: MD90の39Aの非常口座席の足元って狭いですか？
ドアのでっぱりとか気になりますか？
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/25(金) 16:25:45 ID:YhzKWvEh0: >>67
エンジンカバーが外れていますね。
今、プッシュバックされているから旅立ちかな。。。。
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/25(金) 16:36:51 ID:YhzKWvEh0: と、思ったら戻ってきたｗ
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/25(金) 18:24:05 ID:BFv4ZldQO: 747-400退役もいいが、それより汚物MD81を先に処分しろ！
MD機は90だけで十分
はぁ、また今週末も81か・・せめて90にしてくれ
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/25(金) 18:57:48 ID:jh5/oys/0: でも81はCAのパフォーマンスが見られるのが吉。たまにはいいよな
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/25(金) 21:17:59 ID:gwmHKOvWO: 膨らまない場合はチューブで息を吹き込む姿が萌。
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/26(土) 14:22:38 ID:ttw6HUZMO: 仙台－那覇MD81じゃキツいな
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/26(土) 18:32:34 ID:mGKfKo/30: >>73
ふぅ～、ふぅ～
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/26(土) 21:26:00 ID:RtB1yu0MO: 明日は90に乗るぞ。
77 ：76：2008/01/27(日) 07:27:01 ID:hzP2HKpKO: 82Hをゲット。
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/27(日) 16:19:11 ID:crLxpKD60: 日本航空の山形～東京便で運航されてきた、MD-87型機（134席）が1月31日を持って引退することが分かった。
国内では3月31日をもって全ての機体が引退する。折り返し東京行きがラストフライトとなる。
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/27(日) 18:57:48 ID:A2Cgdf9aO: 山形線は２月下旬にも87がまた入るんじゃないの
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/27(日) 22:03:05 ID:2v8LV73bO: >>78
2/29がラストじゃないの/
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/27(日) 23:17:21 ID:DaqA+cfU0: 地元紙ではこういう記事だった。
ttp://yamagata-np.jp/newhp/kiji_2/200801/21/news20080121_0299.php
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/27(日) 23:48:57 ID:yO+fjYzsO: 87から順次廃止し次が80で、最後に90でMDは全部廃止と思う。
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/28(月) 01:20:57 ID:3qZ8m1S5O: >>82
何を今更…
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/28(月) 03:34:16 ID:pgkKd9ezP: >>72
CTS-AOJで嫌になるぐらいみたわ。
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/29(火) 09:52:16 ID:LVjhRIJm0: >>74
俺は３回利用したぞ
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/30(水) 00:13:16 ID:jvSKQdGbO: 兵庫県在住で航空機ヲタではないのですが、今週末に白浜から羽田行きに初搭乗します。
それにしても早い時間から出て行かないと搭乗時刻に間に合いませんね。
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/31(木) 21:10:11 ID:nQK356260: MD-87
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/31(木) 21:41:48 ID:pl0fRR8I0: MD-88
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/31(木) 22:33:08 ID:Mz+OjFxA0: ここだけ番号が飛びます

　　　　↓

次の方どうぞ
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/31(木) 22:38:05 ID:4rYinlmE0: MD90　黒沢デザイン復活希望
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/02(土) 00:29:08 ID:ubyxcr8Q0: 日本航空仙台ー関西を開設へ　　ttp://www.nhk.or.jp/sendai/lnews/ 2月1日
　日本航空は、仙台空港と関西空港を結ぶ路線をことし４月に新たに開設し、１日１便ずつ、毎日運航
することになりました。
　日本航空が４月に開設する仙台・関西線は、仙台空港と関西空港をそれぞれ午後１時３０分に出発
して、２つの空港を１時間半前後で結びます。
　この路線には、１６３人乗りのＭＤ８１型機が利用され、大人片道の普通運賃は３万８００円となって
います。
　日本航空では、現在、グループの子会社が仙台空港と大阪空港を結ぶ路線を運航していますが、新
たに関西空港とも結ぶことで、関西方面への出張や、東南アジアへの旅行などに一定の利用が期待で
きると見ています。
　仙台空港と関西空港を結ぶ路線が開設されるのは平成１４年１０月にエアーニッポンが運航をとりや
めて以降およそ５年半振りです。
92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/02(土) 06:12:15 ID:r/kLeqU/O: また汚物ＭＤ８１か！！
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/02(土) 16:13:09 ID:6YW31BEt0: 関空～仙台みたいな路線にはピッタリの機材じゃないか。
需要のある他路線に使うとお客様の心証も悪い。

つーか、これでまた伊丹便が減らされるのか…orz
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/02(土) 19:01:47 ID:bohkbiXn0: 関空-仙台はANKと、JASもMD-90で飛ばしていたが、
JASは悲惨な搭乗率に終わり撤退。遅れてANKも追随。

その仙台線のMD-90で関空離陸直後、何か忘れたが異常を示す警告が点灯したため引き返し
異常がない事が確認できた為そのまま再出発するということがあった。その時の記事に
「乗員乗客１０名にけがは無かった」とあった。

１６６席に乗客４名か？
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/02(土) 20:31:04 ID:3SfM+Lc8O: MD-95
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/03(日) 09:58:11 ID:8+a8zdvX0: これでキリ番争いは終結、と。
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/03(日) 11:22:39 ID:TLnI9YkVO: JALさん札幌～福岡便のMD81をせめて767に替えて下さい。
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/03(日) 14:01:49 ID:I06aNK3r0: >>97
MD81で我慢してもらうか、直行便廃止かの二択になりますが
後者でよろしいでしょうか？
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 13:57:11 ID:YjpMuvfh0: MD-81にクラスJが出来れば無問題?
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 14:29:05 ID:9aF5eBWv0: オーディオサービスもないクラスＪってのもシュールかもな
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 15:36:10 ID:wj97IGK60: せめてMD-90飛ばしたげて
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 18:28:46 ID:qECiOalzO: ＭＤ１０２ｹﾞﾄｰ
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 18:55:41 ID:trDneecNP: 明日CTS-AOJ使うからMD81かな
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 20:28:21 ID:WhjbhCLfO: >>101
激しく同意
90なら文句はない

で、MD87のＸデーは２／２１でＯＫ？
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 21:03:59 ID:qICudA+F0: >>104
ちょｗｗ
２/２５に予約入れてる俺涙目ｗｗｗｗｗ
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 21:05:15 ID:S9YtbXeA0: >>97
おめでたう４月はＭ８１→Ｊ付７３４が入りまつ
でも、もう一往復は77→７６にダウンサイジングです

>>104
2/29でそ　
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 21:06:15 ID:h6DqUlfs0: M87は2/29迄。羽田－南紀白浜を往復して終わり。
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 21:36:05 ID:d3pPsZMGO: 86です。
前日は大阪のホテル泊。
そして昨日天王寺から列車で和歌山、そして高速バスで田辺へ乗り継ぎ白浜空港着。
しかし雪のため1381便が出発遅れ、1382便は１時間25分遅れでの出発とアナウンスがあり、帰れなければ困ると思い、帰路の羽田→伊丹も併せてキャンセル。
MD87に搭乗できる機会はもうないかな。
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 21:41:11 ID:WhjbhCLfO: >>105
ごめん、ウソついてしまった。今月いっぱいだね
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 21:56:37 ID:U1zR9h9k0: ｦﾀじゃないのに熱心ですねｗｗ

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/30(水) 00:13:16 ID:jvSKQdGbO
兵庫県在住で航空機ヲタではないのですが、今週末に白浜から羽田行きに初搭乗します。
それにしても早い時間から出て行かないと搭乗時刻に間に合いませんね。
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 22:22:49 ID:o5QOhX/C0: 2/2に東京から往復したオタです。もう１回乗りたい。。
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/05(火) 06:30:23 ID:Opos9FoQO: MD81でオールクラスＪ希望
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/05(火) 13:36:19 ID:NUI1P3Ve0: MD-81でファーストクラスとクラスJの2クラス希望
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/06(水) 23:55:07 ID:lzDxpxn30: >>97だけど、札幌～福岡便のMD81が４月から734に変更されるらしい。

狭さは相変わらずだけど、クラスＪがあるだけましかｗｗ
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/07(木) 16:28:36 ID:rUuJv6+X0: >>114
札幌⇔福岡便って
たしか広島経由便があったよね
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/07(木) 16:39:08 ID:4gzGUCli0: 昨日JEXのMD81に乗ったんだが客室乗務員がコックピット開けてたよ。
嬉しい事に中が見れたぜ。
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/07(木) 21:53:57 ID:DM6Kyi600: ＭＤ－８７のラストフライトは何か式典やるのかね。

確かＤＣ－９－４１とＡ３００Ｂ２Ｂ４のときはとくに何もやらなかったよな。
２機ともＴＤＡの立役者だったのに薄情だな。
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/07(木) 22:28:30 ID:+FUm34M40: MD87全廃に続いて、2008年度はMD81が6機退役予定。
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/200802/000840.html
119 ：JALWAYS：2008/02/07(木) 23:38:18 ID:Esl9NJztO: 実際のMD-87のラストフライトの日は決まっておりません！　

あくまで2/29はダイヤ上のラストフライト(定期運航上の)であり、3月一杯はイレギュラースタンバイとなります。

まぁ、天候不良などが発生して機材繰りが間に合わなければ、飛ぶ可能性はあると言う事です！

と、言いながらも2/29に往復するけどね…

信じられなきゃ、JALに聞いてみてくれっ！
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/07(木) 23:39:07 ID:rUuJv6+X0: >>119
A300在来もそうだったよね
121 ：JALWAYS：2008/02/08(金) 00:09:42 ID:UJyfhR6zO: でしたね！

後は運を天に任せるだけです…
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/08(金) 07:16:37 ID:LhdQwhw9O: >>116
搭乗名簿を機長にわたしてる。
MD90は下の隙間から無理矢理入れてる。
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/08(金) 13:27:37 ID:pihCpvfYO: 来年度MD81は６機退役予定らしいが、順次退役なのかそれとも87のように年度末にまとめて退役なのか？
間違っても予定変更して747を集中的に退役させて81は後回しなんて事だけはやめてね
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/08(金) 13:49:32 ID:Fl7iKsW50: >>122
そうだったんですか、無知ですみません。
コックピットの左にあるボタンを手で隠しながらロックを解除してました。手の動きを見てたんですがどうやら番号は二桁だったみたいです。
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/08(金) 22:32:23 ID:LhdQwhw9O: >>124
２桁ではなかったぞ。
機体番号だったらやだな。
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/11(月) 08:31:43 ID:kTRTYCyG0: 先月末、羽田の駐機場に真っ白に塗られたMD-87があったけどどこに売却されるの？
MD-87は旧北九州空港では良くお世話になり、新北九州空港でも１回だけMD-81→MD-87になり
最後の搭乗になったけど、本当にありがとう。
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/11(月) 09:02:51 ID:SVDVY2YH0: 一度関空から秋田にMD-87で飛んだことがあるが、あの上昇率の良さは何なんだ･･･
離陸して約５分後、いわゆる陸上ルートで再び関空上空に戻った時点で
巡航中の他機が残した飛行機雲と殆ど変わらない高度。
少なくとも7000ｍは超えていた。
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/11(月) 11:27:46 ID:wEMcGmVb0: 未だに29日の便が空席だらけの件
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 06:29:35 ID:fRIs04KpO: MD90のラストなら乗りますけど87はべつにいいかな
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 10:06:18 ID:NoAcxOx40: 先日、曇りの中MD-87に乗ったら、揺れが少なかった。
機種が揺れに強いのか、パイロットがうまいのか分からないけど…とにかく凄かった。

>>128
3月まで…と高をくくってるか、A321に奪われたか…
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 14:41:39 ID:8xvgDtKo0: >>127
客が少なかった
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 15:00:26 ID:TiSHYAJ80: >>130
MD系列は翼面荷重が大きいからあまり揺れないよ。
B767などの翼面荷重が小さい飛行機はよく揺れる。
133 ：130：2008/02/12(火) 15:12:19 ID:NoAcxOx40: >>132サン
へぇ～なるほど。
工学的なことは分からないけど、設計した人は凄いのかも。
（それをなくそうとしているのはちょっと勿体ないですね）

思い出した。同じ日に、その後乗ったB777の揺れが凄くて、
「大きい方が揺れないはずじゃないのか?」と思ったのは言うまでもなく…。
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 17:14:47 ID:guZQK8VW0: MDよか
500系新幹線の方がず～っと飛行機顔だよなぁ
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 17:43:13 ID:JITu9p+C0: MDはDC-9やDC-8と共通の顔だが、新幹線の元祖にあたる０系が
DC-8を参考にデザインされたのは有名な話。
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 18:39:07 ID:ttprNXamO: >>135
嘘付け
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 19:13:01 ID:tLszG+hwO: スレ違いかもしれませんが一応報告します。
今日の中部発鹿児島行JEX3297便、MD81に乗ったんですがファイナルアプローチの時に前方の離陸機が滑走路内に異物を発見し離陸中止、その為MDはゴーアラウンドしました。あの時の上昇率の素晴らしさは異常ですね、結局言いたいことは、MD最高！JALの乗務員お疲れさんです
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/13(水) 13:48:57 ID:11FzUBOu0: MDは引退しても
東急車輛で改造してもらって
山陽ローカルでこだまとして活躍して欲しいなぁ
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/13(水) 18:20:39 ID:t2Kbd4pvO: MDは90だけで十分！
MDはもっと早く95をつくるべきだった
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/13(水) 19:51:15 ID:Gl3qPo3z0: >>139
今にして思えば、JT8Dで引っ張り続けたのが変だわな。
でも当時は燃油が安かったから。

81と90って、乗ると大差ないけどなあ。イスが少々ボロっちいくらいで。
ANAの735より快適だと思うよ。
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/13(水) 22:01:09 ID:YVQ1pe4mP: また今日もMD81使ったよ。
MDの機会多すぎる
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/13(水) 22:46:40 ID:N6NVDXm30: どうも３月まで87が飛びそうだな。
今日、来月分の機材変更が予約画面に反映されたけれど
３月末まで羽田～山形・南紀白浜が87表記に変わった。
ちなみに昨日までの予定では３月分は81が使用予定だった。
山形線のは2月22日から87に戻るみたい。
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/13(水) 22:54:21 ID:up5Uk6pd0: 機材変更により3月も毎日ではないがMD87が入ることになった。
最終日は今のところ3/31。
運用は2月下旬と同様、HND-SHM-HND-GAJ-HND-SHM-HND
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/14(木) 02:31:00 ID:ZcHX6TLF0: >>140
MD90のV2500エンジンになってから、故障が多くなって
現場は困った。特に発電系統。
あとコックピットの窓柱がわずかに細くなって視界の向上が
図られたんだが、風切り音が大きくなった。
さらにMD81より重量が増えたにもかかわらず、主翼の設計変更を
しなかったから翼面荷重がさらに増えてしまい、高々度を飛行
できなくなった。いまでもMD81よりも全体的に低い高度を
飛行している。　DownWind飛行時のSPDは160kt→170ktに変更した。
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/14(木) 23:12:05 ID:6EvJRI4c0: してみるとやっぱりDC-9の基本設計を引っ張りすぎたことに無理があったのかな？
90年代には何回も主翼吊り下げエンジン方式の新型小型機が提案されていたけど、その時には既に会社の体力がなくなっていたからなあ・・・
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/14(木) 23:17:41 ID:DO+0SJiz0: >>144
ありがとう、参考になった。
燃費とかは、実際のところどうなの？MD-90なら、シートあたりで、
A320並なのではないかと想像するんだけど。
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/15(金) 22:42:08 ID:/YF/j7CM0: >>144だがA320のことはまったく知らないから比較してどっちがいいとか
といったことは、自分にはわからない。
燃費が決まる要素としては、重量、機体の形状、機体の断面積などが
考えられるけど、V2500を装備するA321とそうは変わらないんじゃないか
と思う。　ただ、MD-90は燃料を消費して重量がかなり軽くならないと
高々度までいけないから、その分不利かも知れない。
かつて東京―女満別程度の距離を飛行していた頃も、MD-81が
FL330～350をよく使ってたのに対して、MD-90はFL270～290くらいの
高度を飛ぶことが多かったように思う。
もちろん燃料を消費して重量がMD-87とほぼ同じ程度の12万ポンド位
まで軽くなればFL370まで上昇できるけど、普通は間もなく着陸という
頃になるので上がらないことが多いと思う。
もしMD-90に搭乗する機会があったらどのくらいの高度を飛行するか
注意して見ていると面白いかもしれない。
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/15(金) 23:45:18 ID:4ysiGjcY0: >>147さん
どうもありがとうございます。MD-90は80シリーズに比べて当然、あらゆる点で改良されていると思っていたので少しショックです・・・

でも、開き直って逆に考えたら地上の景色が見やすくていいということにもなりましょうか。
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/16(土) 15:14:52 ID:y72ebCyN0: 今日の大分空港にて・・・・・

　１０時から１１時までＭＤ－８１でタッチアンドゴーの
　訓練を４回連続でやってたんだけど、いまさらＭＤ８１
　のライセンスとる人なんているのかな？Ｂ７３７－８００
　なら納得なんだけど・・・
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/16(土) 19:41:11 ID:+K/XQ3Nb0: >>149
いろいろあるよ。ＲtoＬ(機長昇格)とか、病欠からの復帰とか。
あとB777やA300-600Rなどから戻る場合とか。
退役間近の機種の場合や、退職者等で当該機種の乗員が足りなく
なるような場合、かつて乗務していて限定を保持している人を
戻すような形で移行させることがある。
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/16(土) 21:25:21 ID:y72ebCyN0: >150

１４９です。なるほど、いろいろなケースがあるのですね。
ありがとうございました。
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/16(土) 22:08:36 ID:4j0kMnei0: ＭＤの離陸の時の上昇の仕方が、ボーイング系の機材より
激しいというか、速いというか、力強いような感じですが
グイグイグイグイーーという感じ？

上昇の角度とか違うんでしょうか？気のせい？
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/17(日) 09:29:19 ID:sO4xMsTxO: さっき予約確認したら「機材変更のためお席を取り直しました」と出ていて2Aとなっていた
はて？元々90なのに2Aとはもしやと思ってみてみれば・・

また８１か！！！！

Ｊ涙目orz..
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/17(日) 11:22:08 ID:H3aBIf3j0: >>153
乙～

残念でしたね。
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/18(月) 00:25:37 ID:ZCFMbhUS0: >>152
ボーイングはちょっと高度が上がったところでスロットルを戻して主翼の揚力で
上昇させるのか、あの失速感が嫌い！！

三沢から山側への離陸では足が離れて即ギヤを格納し、上昇角（30度くらい？）を
キープしたまま全開で上昇・・・

良いなぁ・・
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/18(月) 10:31:11 ID:MnOwNkmL0: なんだか良スレ。色々勉強になるなぁ。

>>155
＞あの失速感が嫌い！！
分かる!!
なんだか、「エンジンが不調になってこのまま真っ逆さま!?」とか、
ちょっと不安になる
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/18(月) 20:00:05 ID:fViZ+eeP0: 昨日久々バーゲンの旅帰りで９０に乗った。
１９で結構前の方、あの静かさはやっぱええねえ。
さて私のちょっと前、蔵Ｊのすぐ後ろのエコノミー
Ｋ席に幼児を連れた若奥さんが乗ってた。
お子さんの用足し？に席を立ち、帰ってきた所で
着席の際にお子さんの頭をリトラクタブル？ＴＶ
にぶつけてしまい、お子さん泣いてたっけ・・・
痛そうで見てて可哀相だった。
あのＴＶ、横から見るとその存在ってわかりずらいよな。
よく危険表示に使われる阪神タイガース模様（黄色と
黒）のシールでも貼れば良いのになあと思った。
ＪＡＬ担当者見てたら参考にしてねっ！
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/18(月) 22:35:16 ID:H2HtiW9SP: >>155
一瞬なんとなくヒヤッとするよなｗ

この機種は一気にあがりすぎるからちょっと疲れるｗ
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/19(火) 06:09:41 ID:a+rU5WDz0: >>157
カドにプチプチとかクッションをつけるだけでも違うのにな。

おいらもキッチンの吊り戸棚でよく頭をぶつけるから、
カドにプチプチ貼ってるｗｗｗ
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/19(火) 20:24:51 ID:WuF8b3OJ0: >>159
プチプチ付けたら収納できんがな(w

でもあのモニタって、飛行中に出てたっけ？
離陸前にしか使わないなら、席を立って頭ぶつけることはないんじゃない？
最近90乗ってないから記憶違いかも知れないけど。
161 ：157：2008/02/19(火) 22:24:43 ID:3RDhncid0: >>160
私が乗ったのは九州の西の海上空港⇒羽田の便でした。
安定飛行になってからNHKニュース・他、いろいろ放映
されてましたよ。
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/20(水) 00:53:13 ID:0wr6Q1DT0: チーカシャとかいって出てきて
飛行中なんか面白いもの見られるかなと期待していると
突然、チーカシャっと
収納されてしまうあれですか？
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 06:59:23 ID:nRu91ePj0: >>162
チーカシャ...この表現、ぴったしやね。
　他のと同じように離着陸の時先方方向の
　画像流してくれれば良いのになあ。
　TVカメラ付いてないのかな？
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 09:30:28 ID:ZZu/mAfJO: あれって、順次使用停止になるんじゃなかったっけ？
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 15:10:57 ID:rKAGOss3O: 昨日FUK-KIXでMD81乗って前方席11番座ったけど
静かだねぇ。その後738乗ったけどこれも前方席だけど、エンジン真中と後方の違いだけでかなり違うね。MDて座席が激せまなの難点だけど
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 17:18:35 ID:d89zQ8CW0: >>165
２列側の足下が特に狭いよな
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 19:44:10 ID:RWUfxlWE0: ・何と言ってもＭＤシリーズは下から見上げた姿が美すぃ
・庶民派、元ＪＡＳのおねいたんの接客が好き
・後方席でエンヂンの轟音に酔いしれるのがこれまたイイ
・福岡－札幌がＪＥＸの734に変えられちまった　orz
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 20:09:24 ID:rKAGOss3O: 》166２列側A座っただよ。マジ激せまだった。３列席側見たら前かがみで寝てるおっさんいたから少し広いね。
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 20:15:31 ID:rKAGOss3O: 》167
俺も元JAS派だけど、MD始めて乗ったけど、塗装はJAﾉLなってるけど客室内は
まだJASちっくなﾄｺ残ってるね。シートの色とか、
L1ドアから入って１列目の前の壁がガラス張りなってるﾄｺとか。確かA300もそじゃなかったかなぁ？
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 22:46:01 ID:quFU8T6g0: >>167
札幌～福岡は月１で利用するが、Ｊがなくて困ってたんだよｗ
171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 22:46:38 ID:PzUmhGn00: >>168
前列シートの脚が邪魔なんだよね。
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 22:49:47 ID:yorNbz9c0: >>170
プロ野球の選手移動のときとか、それで間に合うのかいな？
173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 23:57:43 ID:quFU8T6g0: >>172
たぶんもう１つ別の便の772を使ってると思う
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/22(金) 15:53:06 ID:OQUm+Yrz0: >>170
だよねぇ～ｗｗ

そこで妥協点として81でなく90で飛ばしてくれ
ﾘｱエンジンで静かだしＪもついてるｗ
175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/22(金) 16:58:50 ID:uKyp/Agj0: MD-87の後継には何が当てられるんでしょうか？

南紀白浜在住なんですがものすごく気になる！！
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/22(金) 22:20:13 ID:QjufYH66O: MD81だったりｗｗｗｗｗｗ
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/22(金) 22:20:33 ID:lmMpMKud0: BN-2Bになるって聞いたよ
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/22(金) 22:58:05 ID:tU/JAoGf0: >>176
凡Ｑ
179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 00:04:29 ID:O1V5pi0b0: >>175 個別の路線ではなくJAL全体として考えるなら、エンブラエル170
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 04:51:00 ID:p9X8A8fh0: ・８１、８７はモニターがないので生エマーデモが鑑賞できます
・８７の離陸滑走時の加速感はちびりそうな位
・ヒラリ、ヒラリと旋回する時の身軽な動きが堪らない
　オヌヌメは福岡への南側からの進入でしょうか
・最近ないけどケツ降りが楽しい　徳之島ではたまにあるとか？
・８１の３３Ａ、Ｂは数あるお見合い席の中でも最も親密な位置関係か
　ＳＡＡＢの１Ａとイイ勝負かもだが
・ピザ系僧の御用達、冷気吹き出し口のサービス付き
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 05:11:41 ID:8E8dnYIK0: MD81の33Aって、窓ありでOK?

お見合い席には興味ないけど、足元が広くて窓ありなら、
2Aから33Aに変更したいので教えてください。
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 07:22:19 ID:+E6WrLCJO: 蟻視界は狭いけどね
ドアクローズの際には足を引っ込めて置くよう
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 07:47:12 ID:8E8dnYIK0: >>182

蟻蛾豚

死海狭いって、非常口の窓が小さいということですか？
それとも、座席と窓の位置がずれてるということですか？
184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 11:43:45 ID:+E6WrLCJO: 前にはか細い主翼、後ろがわにはエンジン
185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 12:17:37 ID:yiO0refl0: >>180
吹き出し口もいいし、冷房の効きがこの系列はいいよね。
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 12:45:20 ID:8E8dnYIK0: >>184

あんがと。

MMB/SPKを33Aに変更しました。
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 13:03:25 ID:yRDV8ZfQ0: >>180
MD81の33BはCAに近いというか近すぎるような気が。
俺はいつも33Aにしてます、緊張してしまうので。
その点、33Aはベスト、ちょっと非常口の出っ張り
気になるけど。
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 22:30:33 ID:1v5KeY47O: 今日MD81に乗りたくてJL4673で関西に行ったんだけど、有り得ない位に揺れた...。
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/24(日) 15:07:46 ID:tceXqrB9O: 昨日の風ならどの機材でも関係ない
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/26(火) 21:11:57 ID:2xGfqZ8q0: 秋篠宮様もＭＤ－８７に搭乗したんだね。

　　843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/25(月) 16:54:47 ID:uhPSn/FJ0
質問なんですけどよく羽田で政府専用機を見るんですけど昨日もたまたま見かけて思ったんですけどどうしていつも２機いるんですか？
２機一緒にいないと何か困るのですか？

あと政府専用機にはどれぐらいの格の人まで使うことが出来ますか？
総理大臣が同行しないで使う事が出来るのでしょうか？

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/25(月) 19:12:13 ID:O0/sQ6vA0
>>843
前半→本務機と予備機
後半→導入時の定義では、官/閣僚なしで運用できるケースもある。まだ適用されたことはないが。

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/25(月) 19:12:27 ID:OaVdExas0
>843

政府専用機ではないが、秋篠宮さまが南紀白浜→羽田の
ＭＤ－８７の１Ａに座ってたことあるよ。一般人と一緒
で３列目までＳＰの人などでブロック。
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/28(木) 06:31:34 ID:jWQPwAHbO: 明日は87の見納めかな？
個人的にラストフライトを見に行きますか？
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/28(木) 07:36:17 ID:xvol9zJG0: >>191
来月末まで飛ぶんじゃないの？
空席照会でも出てくるし。
193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/28(木) 08:52:21 ID:pPxUsjPf0: 時刻表見る限り3月31日の南紀白浜ー羽田の1386便じゃないかな？　まぁ予定は未定だけど。で、引退イベントとかあるのかな？87だからナシ？
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/28(木) 17:45:27 ID:ajjx+lAA0: ＞１７６
　ＭＤ－８１だったら結構ガラガラになりそうなんですよね（汗）

＞１７７
　ＢＮ－２Ｂは勘弁してほしいです↓↓南紀白浜をジェット化した意味がなくなっちゃう・・・。
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/29(金) 10:44:44 ID:uXvS7oIF0: >>194
とはいっても、クラスJがない中で、
MD系は狭い機体だからそれでもいいのかも…

一人二席くらい使えればまぁいいでしょう（燃費云々は別として）。
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/29(金) 15:36:23 ID:RDKH6J5i0: >>194
81だろ
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/01(土) 01:44:01 ID:VG9n0aDi0: スレタイから察するに、もうMD81はなくなりそうなのですか？
今からこれにクラスＪ席が載ることは期待できないのでしょうか
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/01(土) 11:44:31 ID:IJr+zB070: >>197
今年度で、6機の退役が予定されてて、2010年頃までに無くなる見込みです。
クラスJが設置されないのも、退役が近いから。

#その分、すっちーが一人多く乗ってるので、お得だと思う。
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/01(土) 16:23:53 ID:cKWKdUUs0: こないだ女満別で搭乗便を待ってる間、送迎デッキからMD見たけど
外見は一番かっこいいな

エアバス機がN700だとするとMDは500系みたく感じたよ
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/02(日) 03:49:26 ID:abjhYHlu0: >>199
ノッペリしてないというか、なんか無骨だよね。
男性的でなんとなく軍用機っぽい感じ。
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/02(日) 06:57:55 ID:0AYKgv4W0: >>190
JALになってからの天皇陛下チャーター便でも
MD87が起用された事がありますね。

なんでも、前方にLavatoryを増設した
VIP仕様機がその任にあたるとか。
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/02(日) 07:14:52 ID:aEfDbyydO: 3/31羽田･南紀白浜それぞれでラストイベントあるらしい
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/02(日) 11:08:49 ID:fB+EgU/IO: 機種変で90になってますた
速攻Ｊに変えましたｗ
204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/03(月) 15:23:40 ID:s6L3EHYe0: >>201
エアラインに、そのときに使う座席の写真があった
トイレのことまでは書いてなかったけど。
205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/03(月) 19:54:34 ID:pqHqffkt0: >201,204

そのＭＤ－８７はその後どのようになったんですか？
206 ：204：2008/03/04(火) 11:07:25 ID:BnOVO0ma0: >>205
ごめん、立ち読みでチラ見だったから覚えてない…
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/04(火) 20:37:49 ID:AoSdlMt00: >>205
その後？
また一般仕様に戻して、僚機と共に活躍。
って、そういう意味じゃなくて？？
どこに売却されたとかは知らないですわ。
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/04(火) 22:04:02 ID:Kr6HpTan0: 熊本空港上空でＪＡＬエクスプレス機トラブル　乗客語る緊迫の機内では　2008-03-04
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=14191
　昨夜、熊本空港で着陸態勢に入ったＪＡＬエクスプレスの旅客機で車輪が完全に下りた際に点灯するはず
の操縦席のランプが点灯せず、一時、着陸できないトラブルがありました。
　トラブルがあったのは昨夜運航のＪＡＬエクスプレス午後７時３５分伊丹発８時４５分熊本着のＭＤダッシュ
８１型機・２３９１便です。
　日本航空グループによりますと、昨夜、この機体は熊本空港上空で予定時間に着陸態勢に入りましたが、
操縦席にある車輪が完全に下りた際に点灯するはずの３つのランプのうち、左車輪のランプが点灯せず、
着陸できる態勢かどうかわからなくなるトラブルが発生。このため、機体はもう一度浮上して熊本空港の上
空を約２０分間旋回。この間、機長たちはいくつかの方法で左車輪が正常に下りたかどうか確認しようとし
ました。いくつかの方法を試した結果、ランプが点灯しないトラブルは復旧しない状態でしたが、機長は最終
的に左車輪は出ていると判断し、再び着陸態勢に入りました。そして午後９時１５分に機体は無事着陸しま
した。乗客と乗員計５６人にケガなどはありませんでした。
　トラブルの原因はランプの電球切れと接触不良とみられ、日本航空グループでは「お客さまにご心配をお
かけいたしましたことを深くおわび申し上げます。今後、再発防止に努めて参ります」とコメントしています。
そして今後の対策として「これまでは出発前にランプのチェックをしていたが今後、これに加えて２か月から
３か月の定期点検ごとに、このランプの電球を交換したい」と話しています。
209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/05(水) 09:57:03 ID:Na14FxSb0: 前方にトイレ増設ってのも、簡単にはできないよなぁ。
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/05(水) 18:34:22 ID:ma/kac3GO: >>208

またＭＤ８１か！！！！
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/06(木) 11:25:16 ID:0ySgNL8c0: >>207

今月のエアラインに座席の写真が載ってる…

って、この流れ、イカロスの釣りか？

ま、立ち読みで十分じゃねｗｗｗ
212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/07(金) 23:51:58 ID:PkrlBx8VO: この間福岡札幌で８１乗った。オーディオが無いので、寝るしかなかった。
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 00:13:45 ID:Kr1bjqyA0: 後部座席だったらエンジン音という最高のオーディオサービスがあったのにな。
214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 00:27:03 ID:l3BcgyrT0: >>212
仙台から沖縄那覇に比べればまし。
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 06:48:03 ID:SbldmiRnO: みんなは87のラスト行くの？
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 12:19:49 ID:iIKpSxld0: >>215
ラストには行かないが今月中に乗り納めをする予定。
217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 13:13:06 ID:Kr1bjqyA0: 2月29日と同じ顔ぶれが揃うんだろうな。
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 14:18:28 ID:+hyXVfuB0: >>211
気になってエアライン誌を見てみたが、
あの座席はDC-9(-41?)で使用されたものですよね。
MD87でも座席交換したのかはよく分からず。
219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/15(土) 06:42:12 ID:z1yxdRKUO: 87も「銀河」みたいにやってくれないかな
220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/15(土) 09:03:25 ID:+qF2PdE80: MD系の動画をアップしたことがあるんだけど
意外に見分けられる人少ないね

俺も87と81はわからない時があるけど
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/15(土) 15:56:19 ID:8mD0cVPFO: 明日、新千歳～花巻でﾊｧﾊｧしてきまつ
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/16(日) 00:36:41 ID:iiH2VPoI0: >>220
MD系の見分けは、実は結構簡単。
90は非常口の間の窓の数が2枚。87/81は1枚。
ポートサイドの場合は簡単で、
90/81はエンジンの直前にL2ドアがあるが、87の場合はない。
スターサイドの場合はがいづれもR2がないので、テールの形で見分ける。
90/87はB777みたいにぺったんこだが、81はB767やA300の様にとがっている。
こんなとこかな。
他にも見分け方があったら教えてください。
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/16(日) 02:15:50 ID:n3QT9MVi0: >>222
こんなサイトがあった。
ttp://nokami31.hp.infoseek.co.jp/aircraft/md87/md87.htm
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/16(日) 14:39:59 ID:QpPqwOjy0: 細かいが一応突っ込んでおく
ポートサイド（左舷）の反対は、一般的にスターボード（右舷）と言う
スターサイドではない
225 ：222：2008/03/16(日) 23:41:37 ID:iiH2VPoI0: >>223
尾翼の形状も違うんですね。
これは気づいてませんでした。

>>224
そうなのか…
ずーっとスターサイドだと思ってたよｗ
TNX!
226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/17(月) 01:15:59 ID:YDGhnrRI0: >>222
>スターサイドの場合はがいづれもR2がないので、テールの形で見分ける。
>90/87はB777みたいにぺったんこだが、81はB767やA300の様にとがっている。

MD81の中にもぺったんこのやつがいるので、
テールコーンでは、必ずしも見分けられないかと。

尖ってればMD81で違いないだろうけど、そっちの方が
少数派だったような。
227 ：222：2008/03/17(月) 22:51:16 ID:Sy4W3Bo50: >>226
マジですか…orz

せっかくなので調べてみました。
18機中
JA8496,8497,8498,8499,8260の5機が尖っていて
JA8161以降の残り13機はぺったんこの様です。
って事で尖ってるほうが少数派ですね。

となると、スターボートで見分けるのは、
尾翼の形ぐらいしかないので、以外と難しいですね。
失礼しました。
228 ：222：2008/03/17(月) 22:53:55 ID:Sy4W3Bo50: >JA8161以降の残り13機はぺったんこの様です。

打ち間違えました。JA8261以降です。
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/17(月) 23:45:02 ID:95tqZVlm0: 白浜へ遠征しようと思うのですがどこかいい撮影ポイントはありますか。
できれば行き方とかも教えていただければありがたいです。
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/18(火) 12:10:11 ID:X07wbqFnO: >>229
夏なら砂浜に綺麗なおねーさんがいっぱい
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/18(火) 12:21:25 ID:N3Q1dfjW0: ま、あと少しすれば
８１と９０の見分け方だけ覚えれば済むね
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/18(火) 17:04:15 ID:bDsjqv+Q0: 81と90なら、エンジンを見るのが分かりやすいと思うんだが。
そうでもない？？

JAS時代は、81と90を見間違えることはまず無かったけどw
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/19(水) 01:28:48 ID:KNAFUKO50: 水平尾翼にＭＤ１１みたいなウィングレットをつければいい
そしたら区別がつく
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/19(水) 21:11:45 ID:hDKYFx550: >>229
つい先日行ってきたばかりなのだが、俺は

・空港公園（空港ターミナル南西の高台にある）
・空港駐車場（一部のフェンスの隙間からエプロン方向が撮れる。フェンスの隙間は100mmくらい）
・県警航空隊そばの道路

この3カ所で撮ってきた。
詳しい場所とかは地図を見るか、現地に行って確認してくれ。

使用するRWにもよると思うので、撮りたい画をいくつか考えて、あとは南紀RADIOをしっかり聞いてから移動するなりすればいいと思う。
お薦めは空港公園かな。
空港全体を一望出来るし、光線状態も悪くない。

>>230
確かに夏に行けばもっと楽しかったかもｗ
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/20(木) 01:00:42 ID:RWBItMj10: 以下のご案内を頂戴しました　さようならＭＤ８７

今般、当社では、ＭＤ－87型機が3月31日に退役を迎えるにあたり、お客さま
及び機体への長年にわたる感謝の意を込め、退役セレモニーを実施することとなりました。
なお、今回のセレモニーにつきましての詳細は、以下のとおりでございます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
1.実施日
3月31日(月)
2.対象便
①JL1381　　(羽田⇒白浜)　出08：30　到09：45
②JL1382　　(白浜⇒羽田)　出10：45　到11：50
③JL1259　　(羽田⇒山形)　出12：55　到13：55
④JL1258　　(山形⇒羽田)　出14：50　到15：50
⑤JL1385　　(羽田⇒白浜)　出17：30　到18：45
⑥JL1386　　(白浜⇒羽田)　出19：25　到20：30
3.実施内容
搭乗記念証明書・退役記念ひこうきシールの配布などを、全便(①～⑥)にて実
施予定です。これらは、飛行中に客室乗務員により配布いたしますが、悪天候・
その他により、お客様が降機される際に配布する事もございます。
また、搭乗記念図書カードの配布などを、JL1386便(⑥)にて実施予定です。
これらは、南紀白浜空港出発ゲートにて配布いたします。
4.お願い
国内線は天候そのほか何らかの条件で機材使用計画が当日に変更することがご
ざいます。
なお、セレモニーにつきましては、若干の変更の可能性はございます。
如上につき、何卒ご了承いただきますようお願い申し上げます。

3/31は期末だもんな～休めないよ　ｸﾞｽﾝ　　乗られる皆様、ラストフライトを
堪能してきて下さいです
236 ：JALWAYS：2008/03/20(木) 03:16:44 ID:3XmvyO6vO: はい！楽しんできます…
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/23(日) 03:42:54 ID:KYb8dFCyP: 追いかけて１～６まで誰か乗ってみてくれｗ
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/23(日) 14:35:00 ID:yHI6J72/0: >>237
その手の事考えてる僧は少なくともいるだろねw　アタクシはしがない勤労者なのでミリですが
昨日の山形－東京便で個人的にお別れして来ました
既に最後の1機となったＪＡ８２８１　快晴微風の山形空港０１から離陸するや
７７７や７４７では決して味わえないようなクライムレートで急上昇、あっと言う間に
巡航高度の22000へ。月山、会津磐梯山、猪苗代湖を越え、関東平野へ入ると
ディセント開始。トラフィックが少なくてところどころショートカットしたらしく、
千葉市街の縁を通り、市原市五井の上空からアミューズへ向かい、青海の
コンテナヤード上空で華麗なファイナルターンを決めて羽田１６Ｌの敵陣地側へ
ランディング、オープンスポット到着を期待したのですがspot２０へインしました。

なお、山形空港ではバズーカ抱えた方がチラホラと見受けられました
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/23(日) 19:39:51 ID:/eLKJH/80: 退役機の記事
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080323/sty0803231804004-n1.htm
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/26(水) 02:31:49 ID:JIOXa8ac0: >>238
HNDのSPOT20って、MDシリーズ運用不可では？
変更になっていたらスマソ。
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/26(水) 18:34:54 ID:2G441H960: >>240
羽田では最近21番スポットに着く場合が多いよ。
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/26(水) 22:59:01 ID:FZKhc1pO0: 山形行きまだ空いてる、、
最後に乗りに行こうかな、、
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/28(金) 00:36:56 ID:eycVS9ZH0: >>241
多いと言うか、MD機で北ウィングでバスでなければ
#19か#21限定だったんだけどね。以前は。
だから#20も使うようになったのかな？と思ってね。
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/29(土) 00:47:42 ID:n4SXe/ZlO: MD87さようなら。
245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/29(土) 09:11:54 ID:B5GqToExO: DC9ｰ41が好きだった俺としても寂しい。
MD87とかDC9ｰ81は退後はどんなとこに再就職してるんだろう？
DC9ｰ41はABXで元ANAの762と一緒に貨物機になって活躍してるのが多いみたいだが。
246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/29(土) 12:57:26 ID:hQzxx7Nz0: 地方空港の主力“いぶし銀”ＭＤ―８７、月内でお別れ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080329-OYT1T00336.htm?from=main4

　滑走路の短い地方空港間を結ぶ主力機として活躍してきた日本航空の「ＭＤ―８７型機」が、今月
いっぱいで姿を消す。
　国内線に登場して２０年。コスト削減で機種の絞り込みを進めている日航が「役目を終えた」と判断
したためだが、パイロットからは、機動性の高い「いぶし銀」の引退を惜しむ声も出ている。

　ラストフライトは３１日夜の南紀白浜（和歌山）―羽田便。すでに予約で満席で、羽田では到着後、Ｊ
ＡＳ時代から運航に携わってきたパイロットら有志６０人が出迎え、手作りの横断幕で別れを告げる。
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/29(土) 13:48:44 ID:xCyRESUk0: ＞ラストフライトは３１日夜の南紀白浜（和歌山）―羽田便。すでに予約で満席で

まだ空いてる
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 00:34:43 ID:lUmjQTArO: なんだ置き換え機材MD81かよ

せっかくオーディオ付き737-400あたりを期待したのに
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 05:02:25 ID:kzo+Kn9A0: 出たオーディオ馬鹿　どーせ乗りもしないくせにw
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 06:20:33 ID:Du/K9K+s0: オーディオ付きで安い関空便を使うんだろ>>248は。
251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 07:04:57 ID:lUmjQTArO: >>250
オーディオ付きでアクセス料の安いの伊丹線を使わせていただいておりますw

一大観光地なのに客を馬鹿にしているのかJALは。

>>249
では、離着陸時にも遠慮なくiPodを使わせていただきますw
252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 09:16:51 ID:S5WSFo+k0: ここは一つ地域の特性をアピールする為にパンダジェットを…
253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 09:17:53 ID:Pl1zk+UAO: 関空なんて不便すぎて使えるかよ。
伊丹→梅田→白浜とバス移動が楽。
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 09:44:28 ID:Du/K9K+s0: ・・・
釣りかよ。
大阪市内や京都は伊丹の方が便利とはいえ、
白浜なら関空の方が和歌山までバス使っても３０分程度短縮できるが。

しかも梅田から白浜までバスって
そういう香具師は東京から高速バスで十分。
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 09:51:45 ID:vBfC3b820: 白浜なんか何で楽しいんだ

伊豆があるだろ
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 11:56:48 ID:egQdgs3G0: 子ぱんだ、かわいいお
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 11:58:44 ID:vBfC3b820: なるほど
でも俺のものだ
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 12:39:36 ID:lUmjQTArO: >>255
伊豆よりずっとトロピカルで和歌山ならではの人柄がよい

　◆勝浦◆　南紀の海　　◆白浜◆　
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1067344536/

【白浜】南紀への旅【勝浦】pt2
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1179305450/
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 16:42:43 ID:ZjUpjoBN0: 実際MD90の評価はどうなんですかね。
何度も乗っているけど、離陸時の加速のなめらかさとか、ゲイラカイトのような上昇感とか
ジャンボの最前室のような静かさとか、なかなか好きなんですけどね。
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 18:43:21 ID:vBfC3b820: 意外なほどゆれにくかった気がした
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 21:17:19 ID:Cdo8J5ta0: >>259
静かなのはいいが、椅子が安っぽすぎる。
テーブルの故障とか、書類（安全のしおり）入れの故障とかが大すぎた。
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 21:20:05 ID:vBfC3b820: まあ、エコノミーだから満足だったし
スチワーデスはかわいかったよ

つっけんどんにしてしまったけど
がんばってね
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/31(月) 18:08:48 ID:WzJooU0ei: マニアの方々が集まって、いつもとは違う雰囲気だね＠南紀白浜空港
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/31(月) 20:40:54 ID:L4FHrjEk0: 1386便　20：40に最終進入許可が出たらしい
ちなみに管制官は女性だとばーちゃんが言ってました
SPOTは１９
265 ：名無しさん＠おなかいっぱい：2008/03/31(月) 22:54:11 ID:CNW235A80: >>264
スゲー　バーちゃんだなｗ
266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/01(火) 08:16:59 ID:9tF86U2DO: http://blogs.yahoo.co.jp/kuu_neru_plane/3361832.html

最終日は8281だったんだな
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/02(水) 23:10:08 ID:SgqEPbx40: 昨日、羽田１タミ南の整備場前にMD87がいた
268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/14(月) 15:26:04 ID:JMEcV/XF0: どなたか羽田(34R)→南紀白浜(15)の飛行ﾙｰﾄを教えて下さい。
葉山DEP or 浦賀DEP?
ﾄﾗﾝｼﾞｼｮﾝ?
串本or篠田?
よろしくお願いします。
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/15(火) 09:56:02 ID:lesaxOuJ0: >>245
JASのDC-9-81(super80)は、「ﾐｯﾄﾞｳｴｽﾄ・ｴｷｽﾌﾟﾚｽ」というアメリカの国内線の航空会社に売却。
全機仲良く同じ航空会社で第二の人生（機生？）を歩んでました。
今はどうなってるかわからないけど･･･
270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/20(日) 17:32:35 ID:e2azW8cnO: このシリーズは夏冷房の効きが最高だから好き
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/01(木) 23:03:33 ID:QhTPtDkH0: アップル社みたいな感じでＭＤブランドを残せなかったものかね？
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/02(金) 00:38:59 ID:99gvCen50: 残すメリットがないじゃん。

と馬鹿にマジレス。
273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/02(金) 15:59:37 ID:24dkB32Z0: 今年度ﾎﾞﾛ81の３機退役ﾏﾀﾞｰ！？
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/02(金) 23:57:00 ID:0ogj6i0e0: >>273
まだまだｗ
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/10(土) 10:57:19 ID:6j9Zk75sO: 久しぶりにMD90乗ったけどエンジンが後ろにあるから意外と離陸の時静かだったなぁ。いつもANAのB6、7ばっかりだし…
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/15(木) 21:44:46 ID:sAVcSnf90: 10年ぐらい前だが、路線投入されて1ヶ月たたない新品のMD-90で、前から4番目の
座席に乗ったことがあるが、離陸滑走時のあの静かさは異常だ。
277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/15(木) 23:27:05 ID:mJuP2NR1O: 福岡=札幌をMDは鬼だな
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/16(金) 02:36:22 ID:VUks+x8B0: >>277
春から734になって、やっとクラスＪｷﾀｰと思ってたら、すぐMD81に戻るんだよな。
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/16(金) 10:05:44 ID:vOhbPYO70: >>276
しかも、窓側でも通路側でもない中間席がないのは結構ありがたい。
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/16(金) 12:32:40 ID:c1IMh8zI0: せめてＪ付の90で統一してくれよ＞長距離路線
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/16(金) 16:33:05 ID:VFABFFl00: >>280
超同意
千歳=女満別とか40分程度の路線にMD-90回すな！といいたい！
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/16(金) 19:40:55 ID:hNghZBO00: ＭＤ８１でも３３Ａ指定すれば済む事
283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/17(土) 23:04:54 ID:vaaNC5be0: >281

同意。あと福岡＝宮崎、月によっては羽田＝山形。
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/18(日) 08:13:36 ID:iueUGn+m0: >>281

その路線、時々使うけど、いつもクラスＪを使ってる
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/18(日) 18:42:08 ID:p6YA3joy0: >284

１８席のクラスＪ、どのくらい埋まってる？
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/18(日) 20:40:39 ID:ZK6qMtUm0: 別スレ（どこか忘れた）
ＭＤ９０だけはＣＡ３人体制なの？
だから短距離に投入してんのかな？
詳しい人援護ヨロ
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/18(日) 20:45:32 ID:iueUGn+m0: >>285

７～８割りは埋まってるよ。
短距離でも、クラスＪが人気。

MD90のクラスＪは、最高だよな。
２列シートなので、快適。
エンジン音や振動も気にならない。
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/18(日) 21:53:09 ID:MFu5y90M0: >>286 MD90は150人乗りだから。

乗客50人にCA1人配置しなければならない、という法律のせい。
だから、MD90やスターフライヤー、スカイネットは無理やり150人乗り以下にしている。
289 ：286：2008/05/19(月) 08:55:34 ID:gr+gjfI00: >>288
㌧！
やっぱりＣＡ３人と４人では
余裕度が違いますわね。
290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/20(火) 21:57:27 ID:QtZdDXlj0: >287
285です。ありがとう。
291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/25(日) 10:15:21 ID:fDWwhcUz0
292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/26(月) 10:51:35 ID:FfyOZdMs0: >>287
プライベートジェットみたいでいいよね
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/27(火) 20:42:41 ID:WzRccfba0: あ
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/27(火) 20:51:58 ID:WzRccfba0: あ
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/28(水) 22:39:01 ID:eFz4UqRI0: 赤猿航空潰れろ
296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/29(木) 22:49:53 ID:TAI7fEEY0
297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/30(金) 20:24:36 ID:ZCfsQYNv0
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/31(土) 21:37:34 ID:J17YUHG40
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/01(日) 08:43:28 ID:Giz3mLA10: 俺はMD-90好きだがなぁ-
・中央より前に座ればとても静かである
・細くて窮屈そうな機体だが、座ってみると案外窮屈感はそれほどでもない
・主翼が中央より後ろにあるため、遮るものがなく窓外景色を楽しめる座席が多い
・飛行中の風切音の質が好きだ
・見たくれがかわいい
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/01(日) 10:18:47 ID:hteqMrqW0: ３００
301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/01(日) 10:19:21 ID:hteqMrqW0: ３０１
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/01(日) 20:21:43 ID:na+GJWU80: 野球選手にたとえるとソフトバンクの川﨑やゴミ売りの坂本のようなよさがあるよね
303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/02(月) 15:31:05 ID:sy/QpNs70: >>299

MD90のクラスJは最高だよな
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/03(火) 00:18:56 ID:B/4uLmR40
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/03(火) 00:21:28 ID:B/4uLmR40: >>303
の宣伝に思わず吹いてしまいました。
306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/04(水) 21:55:27 ID:ez7Zyifd0: あ
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/05(木) 23:28:37 ID:wbdftVur0: ﾎﾞﾛ81死ね
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/07(土) 00:56:20 ID:FEYfW72t0: あんなオンボロに何時まで乗りたいの？
そのうち空飛ぶ棺桶だよ！
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/08(日) 19:05:02 ID:Tc/X7kEA0
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/09(月) 01:23:28 ID:/2mDDPgB0: JALの社員さんが現れたみたいです、
せっかく宣伝してやってるのに？？？
な行動をする不思議な奴です！
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/09(月) 12:03:08 ID:snr2AL070: わしは後方の席でエンジン音聞くのがすきや。
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/09(月) 21:14:02 ID:5cAJ8ozt0: べつに８１飛ばしてもいいから、さっさとＪ席作ってくれ
313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/09(月) 22:25:06 ID:W6IFKH7c0: MDとサーブはいらね、
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080607/dst0806071156001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080607/dst0806071448006-n1.htm
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/09(月) 23:31:01 ID:W6IFKH7c0: の
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/10(火) 00:03:00 ID:2kxj+PrF0: ブゥワァ～～～～ン　って五月蝿い感じだけど一生懸命豚です感じが
オレは好きだな、サーブ。
316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/10(火) 00:09:28 ID:mAe9R5k10: シﾋーーーーーーン　って五月蠅い感じだけど切ない感じが
オレは好きだな、ＭＤ８１。
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/11(水) 21:21:24 ID:2TVDxrJo0: でもＭＤ８１、機長からのアナウンスは何を言ってるか
聞こえないんだよね・・・
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/11(水) 21:48:38 ID:f1YrzGZa0: 後方席で聞こえないふりをすれば、ＣＡのおねいたんが
だんだんこちらに近寄って来るマジックw
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/11(水) 22:18:42 ID:hlCUy1YE0: このシリーズ、さり気なく座席の出来が良いので好き。
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/18(水) 00:19:39 ID:G0HC5klL0: キモイスレだな
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/18(水) 21:33:57 ID:jLaDm7nW0
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/18(水) 21:56:53 ID:jLaDm7nW0
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/23(月) 22:18:01 ID:LhH/pwsW0: ん
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/29(日) 12:50:27 ID:zp/xHfl10
325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 00:28:06 ID:wyctP2IZ0
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:14:52 ID:cRq4c/ws0: 72 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:06:23 ID:Ygagksy60

Ｎっ♪　Ｎっ♪　Ｎっ♪

出てきな！　出てきな！　

あいつと一緒に戦いなっ！

Ｎっ♪　Ｎっ♪

うぜーんだよ！！！！！

物事しらねーでチクッテんじゃねーよ？　（笑）

なーんてね。

友達選びなねっ♪　勉強　勉強

73 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:07:36 ID:Ygagksy60

ウザイ　モテナイ　落ちぶれ者

74 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:08:11 ID:Ygagksy60

一生　風俗行って　性欲満たしてね♪

75 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:10:01 ID:Ygagksy60

一生　独身者たち、傷つけものの火が飛び散ったみたいだよー。
Ｎさん！　あいつは嘘言うの知ってるだろ？
信じたあんたがアホだね
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:45:17 ID:Mwp029Rk0: 93 ：社会のゴミ掃除屋：2008/07/02(水) 01:32:31 ID:oWt8ou9I0
善良なる一般市民のみなさまへ

事実確認できている部分だけではありますが、
この卑劣な掲示板の仕組みを公開します。
この掲示板を実際に運営管理している者（法人）は
自称ボランティアと称していますが、実際は「プロ固定」
と呼ばれる、ネット上の「やくざ」であり、以下の
ような行為を行っております。

①さくら行為
　（このサイトの大半の書き込みは彼ら自身によって行われています）
②言論誘導
　（言論の自由などというものではありません。みなさんは単に利用
　　されているだけです）
③IPアドレス（個人情報）の不法取引
　（みなさんのアドレスも既に不法取引の対象となっているかもしれ
　ません）
④犯罪誘引
　（誹謗中傷されているターゲットを見つけ出すと、その者の個人情報
　を不法に収集し、また２ch内の別スレとリンク貼りをしたり、事実無根の
　投稿を嫌がらせ目的でコピペするなど、名誉毀損に加担し助長する行為、
　いわばネット上のリンチ行為）
⑤脅迫強要
　（自ら仕組んだ、もしくは加担した誹謗中傷を被害者に告発すること
　を装い、削除と引き換えに不法に金品を要求する行為）
⑥裁判所の命令無視
　（名誉毀損に該当する書き込みの削除を怠った罪に対する損害賠償
　　支払い命令を無視）

こんなテロ組織のようなサイトが放置されている国はありません。
そこで、ぜひ、みなさま方にも協力して頂ければと存じます。
このような実体を公表し、2ch閉鎖の必要性を世論喚起で盛り上げ
ていくことです。
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 21:56:07 ID:u+/dZI/E0: あ
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/07(月) 23:26:33 ID:Emro4Lh/0: 不思議な位、批判的な書き込みが無いね。
330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/10(木) 00:10:59 ID:c17Pvqwc0: いつまでも乗りたくねーよこんなボロ、
MD-90だけはかろうじて許すが、
81と90は共通運用では無いよね。
331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/10(木) 18:06:46 ID:IrMPEVlu0: 90はＪがあるから違うかと・・
332 ：絨毯爆撃機JA8119：2008/07/13(日) 19:06:29 ID:Q3uOqIvp0: 第一隊出陣!
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/17(木) 22:28:15 ID:Co4v8cg10: 時刻表を見て驚いた。
ＭＤ８１の運用が相当減っている。
飛行機オタが殺到する前に乗っといたほうがいい。
エンジン音がカッコいいから、後方がお勧め。
シヒーーーーン
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/17(木) 22:46:49 ID:Wx1X5uWh0: >>333
週末
関空－帯広
釧路－関空
で修行してくるぞ。

エンジンうるさいから、
あえて前を選んだ自分は、
ｵﾀだはないですね
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/18(金) 01:08:12 ID:DFDpRUqJ0: MD81もそうだが、関空～帯広なんかもいつまであるか判らんしな…
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/18(金) 08:16:25 ID:iWFaIuvj0: しかし、予約システム何とかならないのかね

７月の頭に予約取ったのだが、
そのとき帯広線は△、釧路線は■。
釧路線はキャンセル待ちしたよ。

今みたら、両方○。
こんな異常事態放置したら、
旅行あきらめる人が出て、
空気運ぶことになると思うのだが・・・

お金払った人だけ席押さえるとか、
しRのようにできないのかな
337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/18(金) 12:58:56 ID:DFDpRUqJ0: >>336
気持ちは判るが、それはよくあること。
一定の時期になると、旅行会社確保分の空きが戻ってくるから○になる。
関空～釧路・帯広なんてツアー向けで売ってもらわないとガラ空きの路線だから、
元々旅行会社向けの枠も大きいし、夏休みだから旅行会社事前確保分が特に多い。
観光地路線で個人手配の観光客は少数派だから、一番割を食うわな。
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/22(火) 21:08:40 ID:AjT1ms09O: 90のＪに乗るなら、最前列と最後列のどちらが好きですか？

最後列でリクライニングをフルに倒したとき、普通席に気兼ねするので、最前列をリクエストします。
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/22(火) 22:28:42 ID:5ZvJLwpp0: MD-81乗ったら、
上昇がすごく感じるけど、錯覚??

機体の大きさに比べて、
エンジンのパワーが強い??
340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 10:31:00 ID:lsxoz3Jo0: 軒並み８１はJEX運航になったのぅ
路線も減って８１も保有減でつね
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 10:38:32 ID:OAi8nbYo0: 　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　
　　 ~￣￣￣￣
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 10:43:28 ID:PKYJ2CshO: ９月の羽田発は南紀の３往復がメインで、回送みたいな関空と奄美の１往復があるだけですね
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 10:57:45 ID:lsxoz3Jo0: >>342
そそ。
HNDで８１乗るのは難しくなった。
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 12:08:46 ID:lAQKt+0z0: >>339
錯覚じゃないyo!
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 20:58:48 ID:AePWQsqm0: プッ！
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 21:28:12 ID:6x050vtW0: >>339　錯覚です、
もしくは、MD-87と勘違いです。
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/24(木) 12:34:48 ID:Ajk03wrQ0: 777あたりと比べれば、そりゃ～ハイレートクライムだけどな
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/25(金) 12:53:31 ID:XPB74WJ00: A300-600Rが置き換え対象になっていないのが謎だな。
MDよりも先にこっちに手が付けられるかと思ったけど。
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/25(金) 13:51:16 ID:3xdCsEpGO: MD90ってどういう風に呼ぶん

えむでぃーないんてぃー？
えむでぃーきゅうじゅう？
えむでぃーきゅーまる
？

………
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/25(金) 13:59:59 ID:RYH8zx9k0: エムディー jiu3 shi2
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/25(金) 14:16:28 ID:E5SVl0JCO: >>348
A300を置き換えるのに必要な機材がないじゃん。787は飛ぶ飛ぶ詐欺状態だし。

全部小型化して737にするとかなら別だけど。
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/25(金) 17:02:47 ID:TiY8WYaX0: >>351
っA330
ってでかくなるか
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/25(金) 19:24:01 ID:4SqUN2eV0: >>349
JASがMD90を導入した時には、虹のMD「きゅうじゅう」ってCMしてた。
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/26(土) 01:29:59 ID:1NA5tizbO: でもMD11はエムディーイレブンなんだよねｗ

変なの
トライスターはテンイレブンらしいが
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/26(土) 19:21:01 ID:NFfWLWeV0: 不採算路線の廃止が進んだら、何もしなくても全廃に追い込まれるかもしれないな。
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/26(土) 21:13:41 ID:fNa8ZBzo0: 関空路線だけ見ても一気に減るようだしね
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/29(火) 00:07:53 ID:HeR7iWp/0: >>350
じゃ７７７はチーチーチーなのかなｗ
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/31(木) 02:25:45 ID:XZdg9H2Q0: あ
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/05(火) 22:29:14 ID:PFGOHK+r0: JAL
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/06(水) 08:33:03 ID:KlEUnYrhO: 南紀白浜線はMD90になったんだよな？

今日の日経新聞によると、燃料高騰で日航全日空が３０もの国内線を休廃止するらしい。
南紀白浜線よくぞ廃止を免れたな…
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/06(水) 23:38:54 ID:ZlwNC/dF0: >>348
てか羽田発の準基幹路線では主力機材になってるぞ（ｗ
旧ＪＡＬ路線でも秋田は全便だし。
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/06(水) 23:55:40 ID:cWYsQVSz0: 羽田発着単独路線は廃止対象外。

ややこしい問題になるのでそこまでは踏み切れない。
紋別・山形・南紀白浜・奄美大島線など廃止したいだろう？
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/07(木) 06:25:07 ID:/65ygEVg0: 国内線の休廃止で、ＭＤ８１の退役が前倒しされるわな
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/07(木) 10:26:15 ID:xw7hspQX0: >>361
秋田は予約が少ないとMD90に機材変更されるよ。
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/07(木) 11:52:32 ID:8u1DE1ft0: >>362
3月の日曜日に、山形線に乗ったけど、
ほぼ満席だったよ。
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/08(金) 15:43:17 ID:X+MvbeBD0: >>348
本当に、妙に大事にされているよね。
ＪＪ統合の直後には無理くりにでも767あたりの中古をかき集めて真っ先に放出されるかと思っていたけど。
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/08(金) 19:57:12 ID:lxhgcMay0: ＪＡＬ１９５３便が奄美大島でやってしまったな・・・・・
でもＭＤ－８１の代替はやりくりできるんだよね。
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/08(金) 21:35:29 ID:7XaVuHzE0: >>366
パイロットの機材転換問題もあるし、４０～５０席ほどＢ７６７に比べて多いことや
欧州各国の圧力？もあるんだろうかねえ。
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/08(金) 21:51:58 ID:0D0xuPAe0: >>367
DC-9シリーズって車輪格納庫の蓋パネルが閉まらないトラブル多いようなｷｶﾞｽ。
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/08(金) 21:56:47 ID:0D0xuPAe0: >>366
エアバスで唯一操縦桿式だからじゃね？
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/16(土) 02:31:56 ID:DnqhIcIT0: JAL
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/18(月) 22:59:28 ID:CR6vejGQ0: 10月からのMD-90によるKIX-AOJ
クラJが白○な件
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/19(火) 09:47:45 ID:EXyl4Fl10: >>372
うほ
なんだこれｗ
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/19(火) 23:57:40 ID:dDX31hLA0: MD81の33ABはお見合い席で足下が広いらしいけど、
CDE側の非常口席は少しくらい足下広かったりするんですか？
窓無しだとイヤなのでずらします

前のほうの窓際が埋まっているので、
思い切って翼より後方を指定してみようかと思ってます
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/21(木) 08:02:21 ID:uVA+BUIX0: ｽﾊﾟﾝｴｱMD82墜落
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/21(木) 13:39:23 ID:iYBU8NI00: ヤフの写真見たけど、スタアラ塗装みたいだね。
もったいない。
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/21(木) 22:00:27 ID:Q0wSZsbn0: テロ朝きました
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/23(土) 06:48:40 ID:CqFcR7bw0: 8/22の中部－仙台 JEX3171
JA8499 操縦席のコンピューター故障で欠航となりました。
大迷惑だったけれどよくあることなの？
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/23(土) 08:11:49 ID:G19GyGJG0: >>378
おいらドアクローズしてからコンピュータトラブルでメンテが入った経験がある。
747だったけど。
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/23(土) 09:22:30 ID:izx2U0DG0: >>378
朝の便でよかったね
ＡＮＡに振替でしょ？
夕方の便だったらその日はアウトだね
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/23(土) 10:30:05 ID:eln1umWN0: >>378
日帰りだったので疲れました^^;
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/24(日) 12:01:54 ID:xF6VB4pIO: >>0
×いつまで乗れるのか
○いつまで乗んなきゃならないのか

いい加減ボロ81は勘弁してくれよ
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/24(日) 12:09:35 ID:AMU+kR710: そう言いながら、お別れフライトでは真っ先に予約して
３３Ａげとしますたとか騒ぐのですね　わかります
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/24(日) 12:11:44 ID:QhW9Z3Kv0: MD好きだが、
正直、90が飛んでてくれりゃそれでいいw
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/24(日) 21:27:44 ID:6QtE+nbD0: >>374ですが、33列の右側は非常口もなく普通の席でした

エンジン間近でうるさいのは覚悟していたけど、
単にうるさいんじゃなくて振動を伴う音がタキシングの間上がったり下がったり
（無線のフェージングみたいなうねり）するのが堪えた
巡航中はうなりもなく許容できるうるささ

アプローチ中、姿勢を微調整するときのエンジン音の上下も大きいと思ったんだけど、
これが操縦士のテクの問題なのか、乗った機材固有のクセなのかはわからん
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/25(月) 11:28:51 ID:qEzlx7xg0: 前と後ろでこんなに騒音が違う機種も少ないな
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/27(水) 03:57:16 ID:eHCiLfwi0: MD-90はエンジン音が最高。ﾋｭﾙﾋｭﾙﾋｭﾙという高音がバッチリ聞こえる。
他のリアエンジン機はブ～ンという重低音しか聞こえない。
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/04(木) 05:32:46 ID:+QhCL3eR0: １０月にひょこっと東京－徳島に入ってますね
乗っておこうかなと思案ちぅ
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/04(木) 05:54:29 ID:qssF+Lf00: 金～日に南紀白浜まで家族で乗ってきます。
なぜか金曜の行きが満席・・・・そんな需要ある路線なのかしら。
ま、4歳の息子の搭乗記念に写真でも撮っておこうかと。
彼が成人するころにはMD81なんて飛んでないだろうから・・・・

南紀白浜空港もあるかなｗ
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/06(土) 21:01:09 ID:cus5Ipo90: 12月にはＡ３Ｒだけだった羽田＝青森に
ＭＤ８１が入るね。
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/06(土) 22:08:34 ID:fBfcBfsU0: >>390
俺の目にはＭＤ９０に見えるどｗｗｗ
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/07(日) 08:42:24 ID:wPA1cRAy0: >390-391

まとめ・・・・羽田＝青森

～１２月１８日まで　　　　一日一往復　　ＭＤ９０
１２月１９日から～　　　　一日一往復　　ＭＤ８１
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/07(日) 15:06:54 ID:jcSAC0700: >>392
oh yeah!
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/12(金) 14:46:41 ID:sGNt/06f0: MD-90は当分引退しないでしょ。NWじゃDC-9がまだまだ現役だし。
リヤエンジン機は積雪地では重宝される。
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/13(土) 09:45:01 ID:u4Jp4RF8O: 90はいいから81を引退させろって言ってるの
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/19(金) 00:39:56 ID:UaoYeAXG0: >>395
静岡でばっちり活用させていただきます←ＭＤ８１
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/19(金) 01:05:36 ID:84RZ9QtX0: クラＪ席載せるなら許す＞MD81
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/25(土) 00:32:27 ID:FW7GtN880: 今日はじめてMD乗ったけど、窓側席に座ってみて500系を思い出した
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/26(日) 07:47:41 ID:Iy5xK4ETO: >>397
JEXみたいに機内オーディオすらないクラスＪでも？

せめてオーディオぐらい装備しろＪＡＬ
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/26(日) 08:49:09 ID:3/344SXO0: ２＋２にしてくれたら
もう少し飛び続けることを許す。
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/05(水) 18:00:24 ID:GK+Omqgn0: >>400
B737ってさぁ、
クラスJでも3列があるから嫌なんだよね。
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/11(木) 17:36:11 ID:ufnD8BnQ0: 保守
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 00:04:25 ID:2ENRYEQ50: MD81って何機かリタイアしちゃったのかな？
あと9機乗れれば乗りつぶし完成なんだけど間に合わなかったよう。
MD87は7機だったから上手く全機搭乗できたけど、
さすがにMD81は数があるから乗りつぶしに至らなかった。残念。
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 00:57:38 ID:nABjlluJ0: >>403
随分と高貴な目標だね
MDは-90以外自分は避けるけどｗ
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 10:32:34 ID:2ENRYEQ50: >>404
どうせ何度も乗るんだったら全レジ乗りたいなっと思っただけですねん。
ちなみにMD90はあと3機だよん。
なかなかあと少しが難しい。なにせ機種は選べるけど機材は運次第だから。
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 19:07:25 ID:qZbhqw9X0: >>405
>なにせ機種は選べるけど機材は運次第だから

ご多忙のところ恐縮ですがって感じでメールすると
特定レジの運航予定（あくまで予定ね）は差し支えない
範囲でなら教えてくれたけど　JMB会員で身元確実なら
まぁテロの情報収集とは思われないだろうし
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 20:38:29 ID:v84G4OzZ0: 友達の友達がテロリストの可能性
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 21:32:08 ID:fOGHfhFQ0: 鳩山大臣乙です
409 ：403､405：2008/12/29(月) 01:04:57 ID:17OhBFDO0: >>406
それは知らなかったです。情報ありがとン(^o^)丿
今度のMD機材便に搭乗前に試してみようかと思います(^.^)
でも、身元が割れるのは結構つらいかも。。。。
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 03:13:56 ID:o0bKROgh0: MD81もシートの微妙な違いとか、
乗ってみないと分からない事があるからね。
乗りつぶし頑張れ！
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 05:39:32 ID:ZpU9qLaQ0: おいらは81の8555に当たるとなんか嬉しいw
今ならまだ羽田発で81に乗って列島縦断が可能ですね

羽　田 08:15 1953 　奄　美 10:45
奄　美 11:40 3728 　鹿児島 12:30
鹿児島 14:10 2408　　伊丹 15:20
伊　丹 16:00 2209 仙　台 17:10
仙　台 19:50 2919　　千歳 21:00

札幌BT 23:15 夜行ﾊｽﾞ釧路BT 05:45
釧路BT 07:35 連絡ﾊｽﾞ釧路AP 08:30

釧　路 10:15 1144 羽田 12:00

問題は羽田-奄美の運賃がバカ高い事かな
冬晴れの澄んだ空気の日だったら最高なんだけど
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 07:49:43 ID:FN08ud/G0: 年に１回くらいのペースで、羽田～山形利用してます。
この路線は全日空のB2の時代から乗ってるんだけど、
81とか87に乗るとB2の頃を思い出して好きだよ。

乗るときはエンジンに被らないギリギリの窓側席で
主翼の動きとエンジンの唸りを楽しめるし、
サンシェードのマクダネルダグラスのロゴが良い味出してますよね。

昔を思い出させてくれる、貴重な飛行機だと思います。
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 10:06:55 ID:hdV9nbWvO: >>605
少し前に羽田の旧整備地区に白塗りのMD81が止まってたよ。今居るかわからないけど
もし乗ってない機体だったら写真撮っておいたら？
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 10:53:46 ID:qq2LPkTN0: >>412
俺もそのあたりの席好きなんだが
前のほうに空席がいっぱいの時に
そこに座るとCAが気を利かして
前のほうの良いお席いっぱいありますからとか
前のほうに誘導しようとするのが困る。

なんかJASの頃、その辺の席限定で５割引席として
売ってたらしいね。
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 20:41:50 ID:mofq1LGB0: MD81の後ろから3列目くらいをあえて選んでみたが、
キーンと言う音よりも妙な振動が伝わってくるのが辛かった
次はもうちょっと前にしよう
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 22:20:24 ID:PNG16xUO0: MDの後ろって不思議なエンジン振動だよね
ブンブンブンって感じの

主翼のにエンジンがあるB6やB7だとファンが回るのが見えるけど
MDってファンが見えないのね
エンジンの吸気口（なのか）手前はダミーだしｗ
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/30(火) 00:39:12 ID:TKQ4bWGX0: MD90は回るでしょ？
中心に渦巻きが書いてあるのは
その確認用じゃないの？
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/30(火) 13:52:12 ID:BVh+JLBv0: >>417
渦巻きはバードストライク予防用ですよ。
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/31(水) 16:27:05 ID:Il2j2l4o0: 81なんぞ早くリタイアしろ！！
ＭＤは11なき今90だけで十分！
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/01(木) 11:27:07 ID:ZdHk4fBz0: エンジンの模様は確認用としての役割の方が大きかったんじゃなかったっけ？
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/02(金) 06:14:37 ID:YNuBDGR/0: 焼き鳥予防ってのは初耳だけど、そう言われれば
まぁ、そんな理由もあるのかねぇ？って感じ。
422 ：403､405､409：2009/01/05(月) 22:07:12 ID:i5rM/CCQ0: 1/4の搭乗はMD-90・JA8065でした。３回目やった (>_<)
MD-81/90は入口に機番が掲示されていないうえに前輪カバーの番号も見難くて、
夜間の飛行時などはどうしてもCAに機番を聞くことになってしまいます。
趣味とはいえ聞くのはいまだに恥ずかしいので、入口に機番表示して欲しいっす。
CAさんもすぐに通じる方と、具体的に｢"JA"の後の番号・・｣って説明して
ようやく分かって頂ける方など様々です。　ややスレ違いでしたか。。。失礼っ
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/06(火) 07:39:32 ID:Xk0/9NMeO: MD81や90のエンジンは機体と平行に取り付いてないのは何で？
横から見ると分かるけど、若干エンジンが上向きに付いてる
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/06(火) 07:55:55 ID:CkvNwgtBO: 翼からの乱流に耐えるため。
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/06(火) 09:59:54 ID:Xk0/9NMeO: どういうこと？
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/06(火) 11:49:28 ID:kkbHno5A0: 翼からの乱流をまともに吸気したらコンプレッサストールが起きるから

すまん適当に書いてみただけだ
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/06(火) 20:22:55 ID:Uq3SrefK0: >>416
CRJも回転してるのが見えない。駐機場でよく見ると一番手前のファンは回って
なくてその一列後ろが回ってる。

>>423
リヤエンジン機はエンジンの推力で若干の浮力も得てます。
それからこの手の小型機（CRJも）はもともとエンジンの推力で無理矢理飛んでる
ので主翼はオマケみたいな存在。実際、グライダーのような飛行が非常に苦手で
す。エンジンの推力を弱めると途端に失速気味の挙動を示します。DC-9シリーズは
スラットがついてるからなんとか機首を下げずに降下出来ますが（それでも水平
でスロットル弱めてｽﾄﾝと失速させて降下し、エンジン吹かして機首上げて高度維持
・・・の繰り返しでかなり不安定な降下）スラットのついてないCRJなんかは機首
を思いっきり下げて失速気味の状態で降下してきますのでw
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/06(火) 22:14:58 ID:Xk0/9NMeO: >>427
よく分からないけど、機首が下がった時にちょうどいい様に、
エンジンが少し上向きになってるって事？？
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/06(火) 22:29:30 ID:Sy/6qF4w0: >>427
CRJってギリギリまですごい機首sageで進入してくるな確かに
430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/07(水) 00:02:03 ID:3bmH3djN0: >>428
水平飛行中は主翼だけでは安定した浮力が出ないのでエンジン吹き出し口が少し
下向きにになっている。
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/07(水) 00:13:17 ID:3bmH3djN0: あとこのタイプの飛行機は重心がかなり後ろにあるからね。放っておくとケツが
勝手に下がる。
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/13(火) 01:30:12 ID:AViAJTGE0: このタイプの機材は冷房の効きが
ほかの機材よりいいのは何故ですか？
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/13(火) 19:52:25 ID:dXqy0y550: >>432
エアコンの吹き出し口が座席毎にあって開き具合を調整できるから。
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/14(水) 01:20:25 ID:XTtpppK80: >>433
MDは乗った瞬間から冷やっと感があるけど
A300-600は吹き出し口あるけど、そんなに涼しくないよ。
435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/15(木) 09:34:16 ID:qwoJF/YV0: そもそも座席毎にエアコン吹き出し口の無い機種ってあんの？
CRJですらついてるんだからそれ以上の大型機には当然ついてるでしょう。
777や767のドメ仕様は冬期間取り外されて蓋がされてるが、MD-90は
冬でも使えるね。
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/15(木) 11:17:03 ID:hWor1Uls0: >>435
吹き出し口は、
元々のJAL機（JALインターナショナルというだっけ??）には無かったような…

B777でも、元ぐるぐるはあったけど、元鶴丸塗装には無かったような。
437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/18(日) 01:38:46 ID:d24D+NXHO: 初歩的な質問で恐縮なんだけど、MD80からMD90への胴体延長(1.4m)って主翼前だけの延長？
438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/22(日) 10:17:39 ID:q9ZfwsLQ0: 最大推力でお茶噴いた
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h127202517
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/22(日) 11:37:37 ID:XXzy5XN+0: >>434
ヨーロッパの製品は基本的にどれも冷房弱め・暖房強めですよ。
440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/22(日) 19:38:39 ID:BJZWbUG70: 羽田発着のMD-81が減ったね。MD-90は多いけど、MD-81は
どこへ？
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/24(火) 01:17:57 ID:ChLZ+Oh80: >>440
あの世
442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/25(水) 11:37:58 ID:hTsH7TRg0: FedExのMD-11がきっかけで、
MD-81,90の運命は変わってしまわないか…

MD-11と違って、貨物機には転用できない＝売りづらいからなぁ。
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/25(水) 19:54:04 ID:1+lcgJXB0: MD-80、90の貨物型はボーイングが提案している

B-737、DC-9の貨物型があるんだから可能性はまだある
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/28(土) 04:31:03 ID:/ku4sOdg0: >>442
キャパシティも設計もぜんぜん違うのに、何がどう影響するんだか。
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/01(水) 15:21:21 ID:Buu/j3ws0: >>444
後ろの方が重いのは変わらないじゃん
446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/04(土) 22:47:39 ID:qHFi2+WS0: 保守
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/07(火) 20:38:14 ID:E26s97oXO: 今日、羽田着のMD90の一番前の席に座ったら、着陸するとき電波高度計の音声が聞こえた。
448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/07(火) 21:10:48 ID:K++7qEobO: JALのMD81はタイの航空会社がいっぱい買ってるね
449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/08(水) 09:01:26 ID:KsOP+vBcO: だいぶドナドナされていったよな、81も。
450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/08(水) 11:48:36 ID:Axjh2yRJO: 昨日、81と90が羽田のﾊﾝｶﾞｰでﾒﾝﾃしてたって、ｼﾆｱで整備場に見学しに行ったばあちゃんが言ってた
451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/08(水) 12:08:44 ID:njnNOV+nO: >>450
そんな機種に詳しいばあちゃんって、どんなばあちゃんだよ
452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/08(水) 15:08:54 ID:Axjh2yRJO: どんなって、元CAのばあちゃん。白地に鶴のマークでございます時代だけど。
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/08(水) 15:18:31 ID:9vHqAAEEO: その時代はDC-8やDC-9じゃないのか?
と言ってみたり

MD系って元JASの機材なはずだしさ
454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/08(水) 17:33:06 ID:RPNT7ja7O: そんだけﾄﾞﾅﾄﾞﾅされてるのに来週81に乗る俺って・・ orz...
455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/09(木) 00:40:42 ID:irOiFHqf0: >>453
赤青ラインの鶴丸なら747や727・DC-10とか767初期も該当するから年代は結構幅広い気が
ついでに、DC-9はTDA塗装はあっても鶴丸JALにはないと思う

実はCV880乗務でした、とかw
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/09(木) 13:13:32 ID:8MEab+oL0: スチュワーデスになるくらいだから、
他社とは言っても、機種はある程度知ってるんじゃない?

それにしても、おばあちゃんが元CAってのも、何だか素敵だなぁ。
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/10(金) 02:53:35 ID:Jxyq1KUqO: みんなｻﾝｸｽ！ばぁちゃんを誉めてもらって嬉しいよ！

今も元気に監査フライトで乗務してます(嘘
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/10(金) 03:15:14 ID:az3EQtK70: 最後はせめてJAS塗装に戻してほしい
今のあの塗装で最後を迎えるなんていや過ぎる
459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/11(土) 21:40:37 ID:wLZfB+I/O: 初めてMD乗ります。静岡
460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/16(木) 21:23:47 ID:i6VsL6wG0: >>454
大丈夫。アメリカじゃまだDC-9がバリバリの現役だから。
461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/20(月) 01:52:22 ID:Wds4La6t0: MD87ならタイのOne-Two-GOだかオリエントタイだかに売られたな
すぐ乗りに行けそうだ
462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 12:47:36 ID:l5lD8/P10: また81がやらかしたな
463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 14:44:29 ID:Cl8v/JtG0: MD81はオレの愛車スズキセピアみたいな感じと思っておいていいよね
464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 14:49:34 ID:LaxszZII0: スズキセピアにスレが立つだけの魅力があるか？
465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 17:47:58 ID:zluGckDQ0: 早く81は引退汁
伊丹で擦ったらしいが直さずに捨てろ！！
466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 18:15:29 ID:0FxCdsGSO: >>465
正論
467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 21:13:09 ID:dIOtZufC0: ttp://www.jal.com/ja/history/history/jas/

このヒストリーみてたけど81って87より前に導入されてんのね（勿論全機が87導入以前じゃないけど）
後から入った87はもういないのに
いつまで使うのかね？
468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 23:36:18 ID:7zfqb6ch0: MD-11だってDC-10より先にお払い箱にされたから気にするな
469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/02(土) 14:35:07 ID:lbW8sr5g0: ＭＤ８１は福岡＝宮崎のピストン
鹿児島・沖縄の離島だけで使ってろ
本州関係の路線に持ってくんな！( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/02(土) 21:52:15 ID:K2eF8f4f0: ８１は２ちゃんねるで冷遇されているだけではなく
ＪＡＬ内部でも冷たく扱われているらすぃ。

そんな８１を僕は応援している。
なぜなら、むかしＴＤＡに居たから。
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/03(日) 01:23:50 ID:q2RPGjfm0: 先日、関西～旭川往復で久しぶりに81に乗った。
数ヶ月前に同じ路線に乗った時は90だったが。

久しぶりの81だったせいか、すっかり1Aは微妙に狭いのを忘れていて
行きも帰りも1Aを取ってしまってた。往復とも1Bはブロックされてたし
近いうちになくなることを思えば、それもまた楽しだったかもしれんな。
472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/03(日) 11:51:38 ID:TpkU5/g40: 何で175便はMD81に4月からなったんだろう？今までB767
だったのに・・・・
473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/03(日) 15:31:51 ID:cTTXjr2Q0: DC-9はなんでお払い箱になったの？NWは世界中から中古DC-9をかき集めて
るのにもったいない。
474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/03(日) 19:49:35 ID:jr4IE3q+0: いくらJLの懐具合が厳しいとは言えドケチNWと一緒にするな
475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/04(月) 21:40:56 ID:K410fI+70: MDの無い空港は味気ないぞ。
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/05(火) 01:38:44 ID:GB4KhJLV0: 81にもJつけれ
477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/05(火) 04:07:26 ID:zm56HgLl0: 735にもPつけれ
478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/05(火) 06:32:33 ID:htnW1SHY0: >>472
関空ー羽田利用者数

3月前年比79.8％
2月前年比69.9％
1月前年比85.5％

これだけ客減れば全便小型機化も当然
479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/05(火) 08:47:01 ID:VrWf0tsq0: 事故った８１復帰あげ
480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/05(火) 10:40:44 ID:j63YBVNM0: >>475
マクドナルド？
481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/09(土) 01:01:45 ID:m1txdehz0: ウホッ！
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/12(火) 23:00:48 ID:6z9fxzrT0: ウキッ！
483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/13(水) 11:36:14 ID:9MPu8qtrO: >>478
ただなそうすると肝心な時に満席が増えてこまるんだな
特に特典国際線乗り継ぎとか
484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/17(日) 00:32:40 ID:AAGVPiGT0: JALから去ったMD81は
JA8296
JA8297
JA8552
JA8553

の四機でｏｋ？
485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/19(火) 05:12:52 ID:05sZDy060: JA8552とJA8553って後で増備されたグループ？
やっぱり機齢が若い方から売れていくんだね。
でも16歳か････
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/19(火) 09:19:37 ID:VtAQ+FWvP: 普段は青組なのですが、空港で見ていて特徴的なMDに子供が乗りたいらしく
12歳の誕生日プレゼントに乗ろうかと思っています。
機内で、普段乗ってる747や777と子供が一番違いを感じられる席ってどの辺お薦めでしょうか？
適当に選ぶと赤と青の差にばかり目が行ってしまいそうで…
よろしくお願いします。
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/19(火) 09:50:37 ID:K81zPI4Q0: 今更だが81で増便されるとは思わなかった。

JAL東京線（広島～羽田）が2009年5月8日（金）～5月31日（日）までの期間，１往復増便されます
◇増便ダイヤ
広島→羽田
便名：JAL1618　広島18：35→19：55羽田　機種（M81）
羽田→広島
便名：JAL1613　羽田15：50→17：15広島　機種（M81）
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/19(火) 09:55:54 ID:utpICK6+0: >>486
　適当に選んで大丈夫だと思う。
　ジェット機ならぬ静かさを選ぶなら真ん中より前方
　エンジン音を楽しみたいのなら最後方
489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/19(火) 13:37:13 ID:FNU6GqeG0: >>486
そりゃ一番後ろだろJK

いっぺん乗って、頭おかしくなるかと思ったｗ
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 00:34:11 ID:dpTK7cbY0: >>486
アフターステアを通るってのは747や777には無い体験だと思うけど、
今は一部の空港でしかやってない(らしい)のが難点かな。
前は羽田なんかでもやってたんだが。
491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 18:56:23 ID:CU/dOQey0: 国内で後ろの階段使う路線って今も有るの?
492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 19:16:54 ID:RJns61Ht0: 7月から那覇→羽田の928便がMD81になってる・・・・・
この便はB767やB747-300の国際線機材がずっと入ってい
たのに・・・
493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 20:38:13 ID:MJiZ97WH0: MDやDCシリーズはモーメントアームの短い
操縦に対して過敏な機材です
花巻でも燃えたし、つい先日もMDの翼端接触が伊丹で有りました、
悪天候の日には乗ることを避けるべき機材です。
494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 21:37:53 ID:P5s35APz0: >>491
徳之島では今も使ってるみたいですね。
客況次第でもあるようですが。
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 21:51:21 ID:8svF1bAcO: けつ降ろし
最近確かにあまり見ないね
496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 22:26:46 ID:R51mD1jk0: >>495
けつ降ろしってある意味うんこになった気分が味わえます
>>494
今でも使ってるのでしょうか？
私は５年程前に一生一度の経験をいたしました。
497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 22:30:02 ID:gxPMxvlr0: >>492 那覇ー羽田のMD81、まさに修行だｗ
498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 23:11:49 ID:6q1pARnW0: >>497
だよね～
イジメに近いｗ
499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 23:19:08 ID:CU/dOQey0: >>494
徳之島かぁ
自分は福岡だからやたらと81でうんざりしてたけど、後ろから乗り降り
出来るなら後一回くらいは乗ってみたいな

>>497
酷いよな
福岡-千歳や福岡-仙台でもぐったりだったのに

羽田-石垣の737よりはマシだったけど
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 23:46:55 ID:ZtVHzQ/a0: 尻降りはだいぶ前に福岡で１度だけありますた
今でも降機時には開けてるけれど降ろしてはくれまへん

那覇－羽田かぁ　一番前か３３列が取れたら是非乗りたい
８７の時もそうだったけど、何故か引退間際になると
短期であちこちの路線に投入するのね　しばらくは
楽しめそうでつ
誰が何と言おうと下から見上げた姿はMD-81、87が一番美しい
これが90になるとエンジンがデカ過ぎてバランス悪い
777なんてまるでガチョウかアヒルの様で至って無様
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/23(土) 07:37:10 ID:hbvmEPv90: >>499
> 福岡-千歳や福岡-仙台でもぐったりだったのに

福岡ー千歳は乗ったけどつまらんかったなぁ
前方が静かなのはよく分かったが

取引先の負担だったので文句言っちゃいけないのかもしれないけど
小倉→札幌の移動なんで
北九州→羽田→千歳を提案したのに却下された思い出ｗ
502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/23(土) 08:00:23 ID:QRsb8PfR0: NUの737も修行です＞＜
503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/23(土) 10:52:56 ID:0Uw3gK930: >>492
旧JAS時代でもなかったんじゃないか？もしかして。
504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/23(土) 11:09:40 ID:I3PyMK5C0: >503

なかったね。A300-600RかA300(B2)だったよ。
505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/23(土) 11:14:12 ID:loWjP8kI0: >>497
先月今月だけで関西～旭川を４往復してる俺は…
機窓的には羽田～那覇のような圧倒的な詰まらなさは無くて飽きないけど。
４月にまた81に格下げされた時はＪがなくなって凹んだが、
最近はたいてい最前列（か２列目）確保できて隣がブロックされてるし
仕事か本を読んでるから機内設備がしょぼくても気にならないなぁ。

それにあと何回乗れるかと思うと、しょぼさも味わっておくべきかもしれんね。
まぁ１０回は余裕で乗りそうだけど…
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/23(土) 14:53:42 ID:sjKKDAC70: >>492　7月だと梅雨前線の動き次第でMD81に乗るのはちょっとつらいかな。5月初めに等圧線が込んでもいないのに気流の関係でダイレクトにゴツンフワっと来た関空に比べれば（決して気持ちいいもんじゃない）、長距離で高度を上げてくれるから心配は要りませんかね。
507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/23(土) 18:17:42 ID:Q5oIrXkW0: >>496
私自身は行ってないので、断言できませんが
検索して出てくるブログなんかを見ると
今年になってもまだステアを使ってるみたいですよ。
508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/27(水) 07:59:22 ID:MKkSt6YV0: >>504
開設時は国際線就航前のDC-10-30だった様な気が
509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/28(木) 08:13:21 ID:S1ZN4PY50: >>486
後方席。リヤエンジン機の中でもMD-90は特にエンジン音が素晴らしい。
エンジン全開中は常時ﾋｭーという高音が聞こえて来るよ。
510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 04:42:24 ID:V+Jo2UW1O: 羽田ー奄美とかMD81の路線は全部738に置き換えなの？
退役までの最後の花道に那覇ー羽田か…(;_;)
511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 06:21:54 ID:nMBKg33/0: 昨日は静岡の初がMD90だったから目立ったなw
あちこちに出てた
512 ：MD‐87は既に全機退役済みだよ：2009/06/09(火) 14:43:00 ID:dpdh8oNDO: MD‐81．MD‐90はまだ当分飛ぶんじゃない．MD‐81が退役となると後継機入るんじゃないかな．B787辺り？まだA300も現役だし当分今のままかもしれないね
513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 16:35:40 ID:CNJb1Kne0: ＞MD‐81が退役となると後継機入るんじゃないかな．B787辺り？

キャパが違いすぎるわけだが‥‥
514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 19:22:09 ID:WUMurxB90: A300とB767の後継がB787だな。B734とMD81、MD90はB738で置き換えでしょう。
エンブラエルの次が738じゃ大きすぎる気もするけど。
515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 07:17:54 ID:t+xgM6470: MD90はまだしばらく安泰ぽいけどMD81の退役はかなり早いんじゃないの？
B738は今19機だっけ？この後も毎月1機ペースで入ってきて10月には25機になるし
その後も続々と増えて12年夏に45機になるはず。
516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 11:55:34 ID:JSl6LYN60: MD81は来年度(2010年度)で全機退役予定でしょ。
去年決まったはず。
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 13:58:09 ID:+MPlDyke0: >>512にはマジレスの必要があったのか・・・。
518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 06:48:14 ID:nIAVQ4rH0: 777、767、757、737なんてカローラみたいなｼｮﾎﾞｲ飛行機乗りたくないよ。
519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 08:42:16 ID:YHFQ4mf8O: 個性は大事ですよね。
520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 09:29:58 ID:Cjm+3sUO0: 今まで81だった俺がよく使ってた便がのきなみCRJかQ400化されてるわけだが・・
せめてM90か738にして欲しかった
521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 09:43:51 ID:aJBqiVtY0: >>518
日本で757に乗れるルートがあるなら教えて欲しい、乗りに行きたいわ
522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 10:29:31 ID:WKVq1x3jO: >>1 墜落するか、退役するまで乗れるだろ。
523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 19:12:27 ID:JmBhjO4T0: >>518
MU辺りが飛ばしてなかったっけ…?
524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 21:33:47 ID:ZJZbNnIG0: >>521
中国南方航空orノースウエスト航空の関空便。たいてい737orMD-90でたまに
757に機材変更される。
525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 04:37:26 ID:A9HRpCjW0: 羽田・関空線乗りに行ってくるか・・・
往路175便復路188便の日帰りだと機材乗務員一緒ですよね？

昔ハワイで737-200乗った時にJT8Dにホレてしまった。

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取りに行ったけどなかった。次は一時間後に取りに行くです。新着レスの表示

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