【航空】苦境にあるＪＡＬ・ＡＮＡ―廃止、値上げの悪循環[08/09/09](156)
- 1 西進φ ★ sage 2008/09/09(火) 21:19:06 ID:???
- 日本を代表する航空会社の日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）が燃料費高騰などで
苦しんでいる。二〇〇二年の「ＪＡＬ・ＪＡＳ（旧日本エアシステム）統合」以来、激烈な競争に
さらされてきた両雄に、さらに厳しいコストダウンを迫っている。特に、ＪＡＬは一時期、役員
間の対立による「お家騒動」で揺れ、運航トラブルも頻発。合理化でやっと業績が上向いて
きただけに、冷や水を浴びせられた格好だ。
燃料費の値上がり幅は、この一年間でほぼ二倍に達し、両社とも節約に努める。航空機
の小型化や燃費の良い新型機の導入などを急いでいる。コストの節減はこれにとどまらず、
こまめなエンジン洗浄による燃焼効率の向上や、機内食の食器軽量化などにまで及ぶ。
それでも、値上がり分を吸収しきれず、両社とも乗客が負担する「燃油サーチャージ」を
十月にさらに値上げする予定。地方空港や関西、中部両空港便で廃止・減便が相次ぎ、
地方から「地域経済の足を引っ張りかねない」と反発を受けている。いずれも、乗客減で
収益減を招く悪循環に陥りかねない策だ。
一方、ファーストやビジネスクラスを使える“上客”向けのサービス合戦は熱を帯びている。
機内食で高級料亭と提携したり、ベッド並みにゆったり体を休められる座席の開発などを行う。
ただ、日本の景気は後退局面。企業業績も悪化しつつあり、どこまで客離れに歯止めがかけ
られるかは未知数だ。
・燃料高騰
航空燃料の一般的な指標は、シンガポール・ケロシン市況。１年前は１バレル＝８０ドル前後
だったが、その後は右肩上がりで高騰を続け、一時は１７９ドルを記録した。営業費用の３割
程度を占めるため影響は大きい。ＡＮＡの山元峯生社長は７月の会見で、１キロリットル当たり
２万６０００円を徴収される航空機燃料税の一時的な軽減を国土交通省に求めたが、同省は
難色を示している。一方、燃油サーチャージは１０月の値上げで欧州、北米便は１万円値上げ
され往復６万６０００円に達する見通し。
画像：本件記事解説図
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/trend/images/PK2008090902100042_size0.jpg
画像：ＪＡＬとＡＮＡの比較
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/trend/images/PK2008090902100043_size0.jpg
ソース：東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/trend/CK2008090902000184.html
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