【鉄道】兵庫・姫路〜三重・賢島に直通特急--私鉄最長250km、阪神・山陽電鉄・近鉄が合意 [09/27](95)
- 1 ライトスタッフ◎φ ★ 2008/09/27(土) 01:55:22 ID:???
- 来年３月の「阪神なんば線」開業を前に、山陽電気鉄道の山陽姫路駅（兵庫県姫路市）と
近畿日本鉄道の賢島駅（三重県志摩市）を乗り換えなしで結ぶ直通特急を走らせることに
両社と阪神電気鉄道の３社が基本合意したことが２６日、分かった。実現すれば、総延長
２５０キロ超とＪＲ以外の私鉄で最長距離を走る特急が誕生する。特急料金の設定など
課題も多いものの、関係各社の間で具体化への機運が高まっている。
阪神なんば線は、来年３月２０日に尼崎（兵庫県尼崎市）−近鉄難波（大阪市）を結ぶ
阪神の新路線。現在の尼崎−西九条（大阪市）を結ぶ「西大阪線」を延伸して改称する。
開通とともに近鉄、阪神が相互直通運転する計画で、三宮（神戸市）−近鉄奈良（奈良市）
間を結ぶ快速急行も設ける。
快速急行より速い特急やさらに長い距離の直通運転は、開通時のダイヤに設定されて
いない。ただ、観光客増加や沿線観光地の活性化に向けて、近鉄と山陽は姫路−賢島間の
直通特急に強い意欲を示している。阪神なんば線開業作業にめどがついた時点で、阪神も
両社と検討に入るもようだ。
関係者によると、直通特急は当面、修学旅行などの団体旅行向けに近鉄が不定期に運行
する案が有力視されている。車両は山陽の駅ホームが短いことに配慮、近鉄の４両編成が
投入される公算が大きいという。区間内のトンネルの関係で、近鉄が賢島方面向けに使用
している展望車付きの「伊勢志摩ライナー」は投入されない見通しだ。
また、近鉄特急は運賃と別に特急料金を徴収する一方、阪神の特急は運賃だけで乗れる
など制度上の違いもあるだけに、新たな料金制度が必要になるとみられる。
直通特急が走行すれば、近鉄にとって兵庫県内から同社の主力観光エリアである伊勢志摩
への観光客増加に弾みがつく。阪神、山陽にとっても、沿線活性化への期待が膨らむ可能
性があり、具体的な戦略を描くことになる。
“私鉄最長特急”の誕生は早くても平成２２年春以降になる見通しだが、鉄道ファンの
間でも話題になりそうだ。
◎阪神電気鉄道
http://www.hanshin.co.jp/
◎山陽電気鉄道
http://www.sanyo-railway.co.jp/
◎近畿日本鉄道
http://www.kintetsu.co.jp/
◎ソース MSN産経
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080927/biz0809270130001-n1.htm
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