【鉄道/人】「今の自分があるのは山形新幹線のおかげ」 400系新幹線に育てられた「カリスマ」車内販売員(59)
- 1 依頼65＠夏まっさかりφφφ ★ sage 2010/03/15(月) 19:38:23 ID:???
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◇４００系新幹線に育てられ…「カリスマ」車内販売員
山形新幹線の初代車両「４００系」が４月１８日で引退する。新幹線と在来線を
乗り換えなしで結ぶ初めてのミニ新幹線として、記念碑的な車両だが、
新型車両の導入で一気に廃車が進んだ。この４００系と成長した
「カリスマ車内販売員」がいる。茂木さん＝山形県天童市在住。
時代遅れになってしまった「あこがれの車両」に、名残を惜しむ。
茂木さんは１９９８年秋、山形新幹線で車内販売を行っているＪＲ東日本の関連会社
「日本レストランエンタプライズ（ＮＲＥ）」に入社し、４００系で仕事を開始。
マニュアルに頼らない独自の「接客術」でひた走った。
「『おいしいですよ』という標準語じゃ伝わらない。山形の
特産品は『これ、最高うめぇから』じゃないと」
そんな山形で育まれた飾らない人柄が受けただけではない。パソコンで仕事中の
ビジネス客を見かければコーヒー、観光帰りらしき団体客がいれば銘菓。
個々のニーズを読み、山形弁で勧める。自身は「人間らしいサービスがしたいだけ」
と笑うが、上司は「誰よりも歩き回って車内を観察し、お客さんの心をつかんでいる」
と評価する。
ＮＲＥによると、同新幹線での車内販売の１人平均の売上額は日に約１５万円だが、
茂木さんは５２万８千円。同社の最高販売記録だ。約１３００人いる車内販売員で
３人だけの指導役「チーフインストラクター」に昇格し、全国で講演するようにもなった。
茂木さんは「育ててもらった４００系のおかげ」と話す。
茂木さんにとって、最初に乗った新幹線が４００系だった。同級生と東京・渋谷に
買い物に出かけた高校１年生の夏、９５年のことだ。「恥ずかしくて一番後ろの
車両に座り、窓から外を眺めた。『山形の景色って、こんなにきれいだったのか』と思った」
４００系の普通車客室は、客席２列分の大窓。座席は広く、自分専用のテーブルもあった。
そんな豪華な列車は、通学に使っていた地元の奥羽線には、なかった。
小遣いを節約するため、車内販売員の女性からサンドイッチを買い、同級生と分けて食べた。
４００系の車内販売員になったのは、偶然だという。「何をしたらいいか分からない」と
自宅で引きこもっていた９８年秋、「つばさレディー募集」と書かれた新聞の
折り込み広告に手が止まった。あの時の車内販売員の制服が写っていた。
ＮＲＥは、それまで車内販売員を東京で一括採用していたが、この時初めて
山形で採用試験を行った。「華があって格好いい」。子ども時代の夢が飛行機の
客室乗務員だった茂木さんは一念発起して応募。採用された。
山形新幹線に変化が起きたのは９９年。新型の「Ｅ３系１０００番代」が導入された。
０８年からは最新型の「Ｅ３系２０００番代」が本格投入されると、４００系は次々と
廃車になっていった。
茂木さんら車内販売員にも乗客から「何で古いんだ」といった４００系への苦情が寄せられた。
Ｅ３系２０００番代では普通車でもあるコンセントがないなど、車内設備では劣る。
学生時代にあこがれた４００系が「時代遅れ」になっていた。
４００系は昨年９月から１編成だけになった。茂木さんは今、苦情を受けると、
「もう間もなく引退なんです」と言って頭を下げる。すると、
「寂しいなあ」といった乗客の反応も多いという。
茂木さんは「４００系の客室は、独特の温かさがある。乗客の思い出が刻まれた客室で、
残された時間を一緒に精いっぱい頑張る。最後に『お疲れさま』を言います」。（一部省略）
ソース（朝日新聞）
http://www.asahi.com/national/update/0315/TKY201003150197.html
http://www.asahi.com/national/update/0315/TKY201003150197_01.html
▽車内販売員の茂木久美子さん。「今の自分があるのは山形新幹線のおかげ」と語る
http://www.asahicom.jp/national/update/0315/images/TKY201003150199.jpg
▽４月１８日で山形新幹線から引退する「４００系」
http://www.asahicom.jp/national/update/0315/images/TKY201003150202.jpg
▽山形新幹線の新型車両「Ｅ３系」
http://www.asahicom.jp/national/update/0315/images/TKY201003150201.jpg
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