【鉄道】 新幹線はカリフォルニアの夢を見るのか？[11/12]

1 ：八咫烏φ ★：2008/11/14(金) 00:44:59 ID:???

新幹線はカリフォルニアの夢を見るのか？
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200811122054

【Technobahn 2008/11/12 20:54】
　米カリフォルニア州で高速鉄道建設のための債券発行の是非を問う住民投票が4日実施され、
賛成票は52.2％で過半数を占めて採択された。

　高速鉄道建設に必要な資金調達のための債券発行が採択されたことにより、カリフォルニア州政府が
かねてから進めてきた州内を南北に横断する高速鉄道は実現に向けた第一歩を踏み出したこととなる。

　カリフォルニア州高速鉄道局（California High-Speed Rail Authority）の計画では高速鉄道は、
サンフランシスコーロサンジェルスの432マイルを営業運転速度、時速220マイル（約350キロ）で
走行することで2時間38分で接続する予定。

　カリフォルニア州高速鉄道局では、これまでロサンジェルスーサンフランシスコ間は飛行機便で
157ドルかかっていたが、高速鉄道を利用することで38ドルに押さえることができると同時に、
移動に伴うCO2排出量も大幅に削減することができる他、地域経済に対する経済波及効果も
期待できるとしている。

　カリフォルニア州高速鉄道局では、導入する高速鉄道システムに関しては外国で確立された
鉄輪式高速鉄道システムを利用すると述べており、具体的には日本の新幹線、フランスのTGV、
ドイツのICE3などが有力候補として上っているようだ。

　それぞれの営業運転速度は、新幹線（500系）が300キロ、ICE3（中国北京・天津高速鉄道）が350キロ、
フランスTGVの320キロとなっており、カリフォルニア州高速鉄道局が条件として提示している時速350キロ
営業運転速度だけを見るとやや日本の新幹線が不利となっている。

http://www2.technobahn.com/news/0550a81e270b2d902233354ad5743287c391ffa7/2008111220542.jpg

　ただし、新幹線の営業運転速度が他国と比べて遅いのは新幹線の路線の場合、トンネルなどが多く、
構造的に速度を出しにくいという制約があることも多分に影響しており、営業速度だけは、
各国の高速鉄道は比較し難いところも多い。

　導入が予定されているロサンジェルスーサンフランシスコはフランスのTGVの路線が引かれている平地ではなく、
なだらかな丘陵地帯が多いのも特徴となる他、近くにはサンアンドレアス断層が通っており、米国でも例外的に
地震が非常に多い地域であることも知られている。

　カリフォルニア州高速鉄道局で掲載されているイメージ図（一番上の図）は明らかにフランスTGVを
ベースにしたものとなるが、カリフォルニア州高速鉄道局では下の図のように700系の新幹線をベースした
完成イメージ図も用意しており、導入にあたっての検討作業は平等に実施されそうだ。

　果たして新幹線はカリフォルニアの夢を見るのか？　2020年代頃にはその答えがでてきそうだ。