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【スイス/脱線事故】氷河特急、事故原因は運転士の速度超過か

1 :全裸であそぼ!(100901)φ ★:2010/07/31(土) 06:45:50 ID:???
 【ブリーク(スイス南部)=平本秀樹】スイス南部で日本人観光客1人が死亡
 した23日の観光列車「氷河特急」脱線事故で、スイス政府の事故調査当局と
 事故を起こした鉄道会社「マッターホルン・ゴッタルド鉄道」は30日、「運
 転士が速度超過で運行していた」とする事故原因の暫定調査結果を発表した。

 最終調査結果は数週間後に発表の見通し。

 現場のカーブの制限速度は時速35キロ。だが、30日記者会見した政府当局
 者によると、事故車両の速度記録計を解析した結果、最終車両がカーブを曲が
 りきる前に時速56キロまで加速しており、その結果後方の車両が脱線したと
 いう。

 当局者によると、運転士は加速した理由を説明していない。ただ、鉄道会社幹
 部は、列車が事故当時10分遅れで運行していたと明らかにした。

 当局者はまた、事故当日の現場は風も強くなく、気象条件の影響はなかったと
 指摘。事故車両の車輪や車体にも問題は発見されなかった。
 http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20100730-OYT1T01126.htm?from=y10

2 :名前をあたえないでください:2010/07/31(土) 06:49:53 ID:yJjTX5qC
安易な見解で終わらせるって

まるで福知山パタンだな

3 :名前をあたえないでください:2010/07/31(土) 06:50:49 ID:oUsOp4gX
    |\_/ ̄ ̄\_/|
    \_|  ▼ ▼ |_/ ∫ 日勤教育しています。
      ⊂\  皿 /つ―┛
      ///   ./_/:::::/ /
      |:::|/⊂ヽノ|:::| /」
    / ̄ ̄旦 ̄ ̄ ̄/|
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4 :元動労:2010/07/31(土) 06:54:07 ID:BUmW7yM1
たるんどる。

5 :名前をあたえないでください:2010/07/31(土) 07:20:12 ID:zwg5X6wd
テスト

6 :名前をあたえないでください:2010/07/31(土) 07:35:01 ID:zfESShUy
福知山線事故となにからなにまで一緒じゃん、でATSは付いてなかった。

7 :名前をあたえないでください:2010/07/31(土) 07:36:22 ID:zwg5X6wd
>>1
×事故原因は運転士の速度超過か
○事故原因は列車の速度超過か

8 :名前をあたえないでください:2010/07/31(土) 07:48:14 ID:+dcY8hMt
このご時世に悠々自適に海外で遊んでる年金生活者などスイスの土になってくれて構わん。
もっとやれ。列車ごと谷底に落としてやれ。

9 :名前をあたえないでください:2010/07/31(土) 07:48:56 ID:aoKnP0cP
もう運行を再開したんだってね。スリルがあってよろしい。

10 :名前をあたえないでください:2010/07/31(土) 07:55:49 ID:AfVON9uC
まさにミステリートレインだな

11 :名前をあたえないでください:2010/07/31(土) 08:23:00 ID:KjdFWMGg
リアルに谷底に落ちて全員死亡とかならもっと話題になったのに。

12 :名前をあたえないでください:2010/07/31(土) 08:25:00 ID:8ioaK0kH
fhkj

13 :名前をあたえないでください:2010/07/31(土) 08:31:21 ID:8ioaK0kH
例の尼崎電車暴走転覆事件だって、運転手の速度超過なのに、いつのまにか会社が原因になってしまっている、日本のマスゴミ報道。

14 :名無し:2010/07/31(土) 08:35:52 ID:snsdr0zJ
線路が、曲がっていたなど、よけいな事言うからだが、爺の一人ごとだぞ、

15 :名前をあたえないでください:2010/07/31(土) 08:58:32 ID:bDHSzLrd
たった56キロで脱線する構造がおかしいって突っ込みは?

16 :名前をあたえないでください:2010/07/31(土) 09:09:21 ID:ty8LYWdu
21世紀にもなって
なんで速度制限をコンピューターで管理できないもんかね
遅れを取り戻したいなんてことは
誰でも思うことだろ、人間なんだから
非常ブレーキだけ人間が担当すりゃいいわけで

17 :名前をあたえないでください:2010/07/31(土) 11:12:23 ID:SfzBOuiq
>>16
金の問題
儲かる路線は安全設備にも金かけられるので安全性が高く、儲からない路線は安全性も低い

コンピューターに任せっきりだと万一誤作動したら大変なので、
家電やPCなんかとは別次元の信頼性が要求されるからコストがかかる

18 :名前をあたえないでください:2010/07/31(土) 11:55:45 ID:9Llnzb6v
この事故報告は本当か?責任を運転士に転嫁することで、スイスの観光事業へのダメージを抑えようと言う政治=経済的な力が働いて、このような茶番の発表になったのではないか。

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